Voiture éléctrique d'enfant - problème ampérage ?

Bonjour,
j'ai récupéré une petite voiture électrique en état de fonctionnement d'après l'ancien propriétaire mais sans batterie.
J'ai donc ajouté une batterie de voiture (de vrai voiture
et les interrupteurs de la voiturette se sont mis à fumer. J'ai branché quelques secondes les moteurs électriques (un petit sur chaque roue) directement sur ma batterie et ils ont bien fonctionné sans griller. J'en déduis que c'est bien du 12v mais l'ampérage serait-il trop fort ?
J'explique briévement le schéma ...
2 x 2 cables côté batterie (2 x (1+1 avec porte fusible))
coté interrupteurs -> 1 on/off + 1 inverseur pour la marche arrière
plus 1 une espèce de plaque avec marqué 20a dessus qui sert, bah, je sais pas trop à quoi ...

ps: les interrupteurs se sont mis à fumer parceque j'avais déjà grillé 3 fusibles 25a ... du coup j'avais schunté les porte fusibles ...

ma question .. l'ampérage y ait-il pour quelque chose ou y-a-t-il un autre pb ?
dois-je acheter une batterie spéciale ? (j'ai vu sur internet des modèles plus ou moins équivalent avec des batteries en 10 amp/h)

Par avance merci pour vos réponses

RE : Voiture éléctrique d'enfant - problème ampérage ?

slt

Tes moteurs ne sont pas forcement en 12V.

J’ai fais une petite voiture pour mon gamin y'a plus de 10 ans, avec 2 moteurs de perceuses et deux batterie, avec le mode turbo quand il mettait en marche le 2ème moteur, il roulait plus vite que les voiture électrique du commerce......enfin bref

j’avais le même problème que toi et ca venait des boutons qui ne supportaient pas l’intensité qui passait à l’intérieur, alors au final j’ai mis des bouton de gazinière électrique

Pour moi les moteurs tirent sur la batterie et le circuit ne supporte pas une telle tension.
Pour en être sûr tu débranches tes moteurs et tu essayes ton circuit à vide, si ca tient c’est bien ca, sinon c’est que tu as machin chose qui est en court-circuit

Il faudrait que tu contrôle ton intensité avec le moteur branché.


Edité par freezzz le 11/08/2008 09:02

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Si je ne sais pas je cherche, si je ne trouve pas je demande.

une nouvelle piste ...

Je n'ai malheureusement pas la voiture sous la main pour faire un schéma du câblage plus précis mai Je me demande si en fait il n'y avait pas 2 batteries au départ ... peut-être 2 x6 volts. cela expliquerait les 4 fils côté batterie (2 + 2avec portes fusibles) et si c'est ça expliquerait tout car les deux portes fusibles iraient sur la même cosse alors que moi j'en vais mis un côté - et le second côté + .. j'ai hâte d'être au prochain we pour vérifier ça ...