Bonjour,

En toute logique, un des manomètres te donne la pression restant dans la cuve soit +/- 8 bars quand il vient de tourner.
Le deuxième manomètre t'indique la pression de service à la prise en sortie du détendeur.
Le bouton doit pouvoir te permettre à régler cette pression, en le tournant dans le sens horaire tu augmentes celle-ci, dans l'autre sens tu la diminue, attention que parfois il y a une sécurité sur ce bouton, il faut le retirer pour pouvoir l'actionner.
Ramènes le bouton au minimum et à l'aide de la soufflette, libère la pression, un des manomètres devrait être à zéro, ensuite règle la pression désirée.
Si aucun des manomètres ne revient à zéro, il y a beaucoup de chances que le détendeur soit HS.
Pour ma part, j'ai un détendeur indépendant que je place le plus près possible du poste de travail lorsque j'utilise l'aérographe, ce détendeur est raccordé sur les 8 bars par l'intermédiaire d'un tuyau souple.

A+

Merci mais il me manque encore quelques info.

Est-ce le manomètre du bas qui indique à quelle pression l'air sort ?

Est-ce qu'il faut que je fasse le reglage du bouton en libérant l'air par la souflette ? Est-ce que dans ce cas en tournant le bouton je vais voir l'aiguille de pression du mano du bas se mettre dans la zone que je veux ?

Je ne comprends pas pourquoi un des mano devrait être à zéro : le mano du haut devrait monter car il y aura plus d'air compressé que d'air expulsé donc il sera stocké dans la cuve, et le mano du bas devrait indiquer la pression de sortie, donc pas à zéro non plus.

J'essayerais ce soir, j'ai pas voulu mettre le comprésseur en route à 23h hier