Roulements Betonnière Limex
Bonjour,
Les roulements de ma betonnière Limex Modèle 125 sont HS.
Je souhaiterais les changer mais je ne sais pas trop comment m'y prendre.
J'ai accès à la cage des roulements via un cache en plastique qui se trouve derrière la cuve. Je l'ai retiré et enlevé un sirclips et une bague de protection.
Là je suis bloqué, pas de place pour travailler car tout se trouve dans cette cage (tube) et je n'arrive pas non plus à demonter la cuve. En supposant que cela m'aiderais.
Quelqu'un peut-il m'aider ? Je suis désespérer.
Merci d'avance
Les roulements de ma betonnière Limex Modèle 125 sont HS.
Je souhaiterais les changer mais je ne sais pas trop comment m'y prendre.
J'ai accès à la cage des roulements via un cache en plastique qui se trouve derrière la cuve. Je l'ai retiré et enlevé un sirclips et une bague de protection.
Là je suis bloqué, pas de place pour travailler car tout se trouve dans cette cage (tube) et je n'arrive pas non plus à demonter la cuve. En supposant que cela m'aiderais.
Quelqu'un peut-il m'aider ? Je suis désespérer.
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bonjour, merci, au revoir, ces simples mots sont la seule récompense des gens qui vous répondent. En plus un peu de politesse ça ne fait pas de mal !
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Réponses
Salut,
Je ne connais pas spécialement ce modèle mais il y a de fortes chances que le démontage de la cage à roulements se fasse par l'intérieur de la cuve. Il doit y avoir un bol maintenu par quelques vis à la périphérie. Une fois ce cache enlevé tu peux accéder à l'écrou d'assemblage. Bien entendu il faudra peut être gratter le ciment pour dégager les têtes de vis.
@+
Je ne connais pas spécialement ce modèle mais il y a de fortes chances que le démontage de la cage à roulements se fasse par l'intérieur de la cuve. Il doit y avoir un bol maintenu par quelques vis à la périphérie. Une fois ce cache enlevé tu peux accéder à l'écrou d'assemblage. Bien entendu il faudra peut être gratter le ciment pour dégager les têtes de vis.
@+
Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
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Bonjour
avec une petite photo prise en gros plan
on s'en sortirait plus facilement pour trouver une réponse à votre question
avec une petite photo prise en gros plan
on s'en sortirait plus facilement pour trouver une réponse à votre question
Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
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j'espère que grace à ces photos vous pourrez m'aider
Images jointes :
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re
je crois avoir le même modèle
la cuve ne tient que par les clips que vous avez retiré
normalement l'axe devrait sortir du roulement en tapant dessus (la cuve tombe sur la traverse)
une fois sorti, vous retirez le roulement (je crois bien qu'il y en aura deux) avec un extracteur et vous le remplacez par un rigoureusement identique en mesure intérieure et extérieure
je crois avoir le même modèle
la cuve ne tient que par les clips que vous avez retiré
normalement l'axe devrait sortir du roulement en tapant dessus (la cuve tombe sur la traverse)
une fois sorti, vous retirez le roulement (je crois bien qu'il y en aura deux) avec un extracteur et vous le remplacez par un rigoureusement identique en mesure intérieure et extérieure
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Le problème c'est que j'ai déjà frappé sur l'axe mais que ca ne veut pas dexendre.
Peut être mis suis mal pris ou pas assez fort car j'avais peur d'endommager le système.
Je vais donc essayé de frapper sur l'axe central en m'aidant de quelque chose pour l'extraire (burin, ...)
Je vous tiens au courant, je vais tenter ça ce week-end
Peut être mis suis mal pris ou pas assez fort car j'avais peur d'endommager le système.
Je vais donc essayé de frapper sur l'axe central en m'aidant de quelque chose pour l'extraire (burin, ...)
Je vous tiens au courant, je vais tenter ça ce week-end
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bonjour
il faut trouver un bout de barre ou de tube en bronze par ex : mettre du décale tout, laisser agir
utiliser une massette d'un kg pour frapper sur le bout de barre
un marteau trop léger est sans effet
il peut arriver qu'il faille chauffer le roulement au chalumeau jusqu'à entendre le clac caractéristique signalant qu'il a lâché
il faut trouver un bout de barre ou de tube en bronze par ex : mettre du décale tout, laisser agir
utiliser une massette d'un kg pour frapper sur le bout de barre
un marteau trop léger est sans effet
il peut arriver qu'il faille chauffer le roulement au chalumeau jusqu'à entendre le clac caractéristique signalant qu'il a lâché
Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
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Salut,
Christian a raison.
Sur ce montage l'assemblage ne tient qu'avec le circlip.
Comme indiqué il faut taper un ou plusieurs coups secs sur l'axe en interposant un jet en bronze (rondin de métal) ou un matériau plus tendre que l'acier pour ne pas refouler le métal lors de la frappe, ce qui empêcherai ensuite de sortir le(s) roulement(s) de cet axe.
Le chalumeau est une solution pour la dépose mais le remontage doit se faire à froid et en mettant une goutte d'huile sur l'axe pour faciliter le glissement.
N'oublie pas de remplir le logement des roulements avant de remettre le couvercle ou peut être monter un graisseur sur le moyeu (il me semble que le taraudage existe déjà sur la photo).
@+
Christian a raison.
Sur ce montage l'assemblage ne tient qu'avec le circlip.
Comme indiqué il faut taper un ou plusieurs coups secs sur l'axe en interposant un jet en bronze (rondin de métal) ou un matériau plus tendre que l'acier pour ne pas refouler le métal lors de la frappe, ce qui empêcherai ensuite de sortir le(s) roulement(s) de cet axe.
Le chalumeau est une solution pour la dépose mais le remontage doit se faire à froid et en mettant une goutte d'huile sur l'axe pour faciliter le glissement.
N'oublie pas de remplir le logement des roulements avant de remettre le couvercle ou peut être monter un graisseur sur le moyeu (il me semble que le taraudage existe déjà sur la photo).
@+
Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
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Bonjour à tous,
voilà j'ai enfin eu le temps de réparer la betonnière et viens vous confirmer qu'en fait il suffit de retirer les circlips et ensuite de prendre son mal en patiente pour faire tomber la cuve en frappant sur l'axe.
Une fois que l'axe se débloque, la cuve tombe et il n'y a plus qu'à extraire les roulements et les changer.
Merci à vous.
vinc
voilà j'ai enfin eu le temps de réparer la betonnière et viens vous confirmer qu'en fait il suffit de retirer les circlips et ensuite de prendre son mal en patiente pour faire tomber la cuve en frappant sur l'axe.
Une fois que l'axe se débloque, la cuve tombe et il n'y a plus qu'à extraire les roulements et les changer.
Merci à vous.
vinc
bonjour, merci, au revoir, ces simples mots sont la seule récompense des gens qui vous répondent. En plus un peu de politesse ça ne fait pas de mal !
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Merci pour ce retour d'info qui servira à d'autres, à n'en pas douter ! 
@+
@+
Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
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bonjour à vous, je voudrais savoir si vous vous souvenez de la reference et dimension des roulements car possédant également une betonniere limex avec les roulements à remplacer, je mesure un diametre interieur de 41 mm et ne trouve pas dans le commerce (ou alors "très cher"). Ayant un un vieu pied à coulisse, je me demande si c'est pas lui qui déconne. Cordialement
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Désolé, je ne me souviens pas de la référence.
Avez-vous regardé sur les votre si la référence n'est pas reprise?
Avez-vous regardé sur les votre si la référence n'est pas reprise?
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oui j'ai regardé mais pas de marque et pas de reference. je vais reprendre les cotes avec du matériel en meilleur état mais je pense que sur ce genre de betonnière "pas cher", ils mettent du matériel difficile à trouver dans le commerce afin que celle ci soit difficile à réparer. je vous remercie. bonne journée
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