cric hydraulique
coucou
j'ai un cri d'origine pour mon fourgon, il est rangé dans un tiroir prévu pour l'outillage en dessous de mon siège
le problème :
fermé ou ouvert le piston après avoir été rentré a fond ressort progressivement de ce fait il m'est impossible de le remettre dans son logement
la dernière fois, je suis parvenu a le remettre en place, seulement il a continué a se rouvrir et s'est coincé en dessous du siège, j'ai eu toute les peines du monde a l'extraire de la en dessous
est ce par ce qu'il y a trop d'huile ? si je retire de l'huile, le cric soulèvera t'il encore la charge
quelqu'un a une idée d'où peut provenir le problème, cela fait cela depuis que j'ai acheté le fourgon en 2000, mais je n'avais jamais eu un réel problème avec cela
j'ai un cri d'origine pour mon fourgon, il est rangé dans un tiroir prévu pour l'outillage en dessous de mon siège
le problème :
fermé ou ouvert le piston après avoir été rentré a fond ressort progressivement de ce fait il m'est impossible de le remettre dans son logement
la dernière fois, je suis parvenu a le remettre en place, seulement il a continué a se rouvrir et s'est coincé en dessous du siège, j'ai eu toute les peines du monde a l'extraire de la en dessous
est ce par ce qu'il y a trop d'huile ? si je retire de l'huile, le cric soulèvera t'il encore la charge
quelqu'un a une idée d'où peut provenir le problème, cela fait cela depuis que j'ai acheté le fourgon en 2000, mais je n'avais jamais eu un réel problème avec cela
Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
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Réponses
salutàtoi
dis donc ce truc ne s’amplifierait pas quand il faut chaud, l'hiver ce ne serait pas moindre ce ressort du piston, si oui c'est trop d'huile!
dis donc ce truc ne s’amplifierait pas quand il faut chaud, l'hiver ce ne serait pas moindre ce ressort du piston, si oui c'est trop d'huile!
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Bonjour
Pour moi, cela ressemble à la présence d'air dans le circuit !
Il faudrait le faire manoeuvrer plusieurs fois sur toute sa course pour chasser les éventuelles bulles d'air !
Pour moi, cela ressemble à la présence d'air dans le circuit !
Il faudrait le faire manoeuvrer plusieurs fois sur toute sa course pour chasser les éventuelles bulles d'air !
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bonjour Kriske,
il est mis en quelle position : couché ou debout ?
et en le rangeant avec le robinet ouvert, ça le fait aussi ?
au fait, c'est un cric bouteille ?
pas de jeu dans le mécanisme du robinet qui ferait que lorsqu'il y a des vibrations il bougerait tout seul et monterait ?
cordialement
il est mis en quelle position : couché ou debout ?
et en le rangeant avec le robinet ouvert, ça le fait aussi ?
au fait, c'est un cric bouteille ?
pas de jeu dans le mécanisme du robinet qui ferait que lorsqu'il y a des vibrations il bougerait tout seul et monterait ?
cordialement
c'est foutu ? Pensez "Repair café" on ne sait jamais !
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coucou
c'est un cric bouteille bas
je vais vérifier différentes de vos suggestions
au Maroc, on en a eu besoin et le mécano qui vient au camping a rajouté de l'huile (maintenant si c'est en position haute ou basse je ne sais pas)
oui cela le fait fermé ou ouvert (bien sur)
il est stocker couché (emplacement prévu par Iveco dans un moule en PES )
entre temps je me suis rendu a une station de réparation hydraulique, il se peut que ce soit :
un bourrage qui a lâché
un clapet qui ne se referme pas correctement
une heure dans cet atelier revient a 58€ et un nouveau cric (chez eux modèle standard, donc haut) revient a 67€
de toute manière, ils ne veulent pas intervenir sur ce genre de matériel car cela réserve trop de surprises
il fait moins de 15 cm fermé, et c'est un 3,5 T
deux vérins
édition
voila ce matin j'ai retiré le bouchon situé au milieu du cric, (orifice de remplissage) le cric posé a plat sur une surface plus ou moins de niveau
un excédent d'huile d'huile est sorti, après quelques tests, le cric ne remonte plus seul
merci a ceux qui ont répondus
c'est un cric bouteille bas
je vais vérifier différentes de vos suggestions
au Maroc, on en a eu besoin et le mécano qui vient au camping a rajouté de l'huile (maintenant si c'est en position haute ou basse je ne sais pas)
oui cela le fait fermé ou ouvert (bien sur)
il est stocker couché (emplacement prévu par Iveco dans un moule en PES )
entre temps je me suis rendu a une station de réparation hydraulique, il se peut que ce soit :
un bourrage qui a lâché
un clapet qui ne se referme pas correctement
une heure dans cet atelier revient a 58€ et un nouveau cric (chez eux modèle standard, donc haut) revient a 67€
de toute manière, ils ne veulent pas intervenir sur ce genre de matériel car cela réserve trop de surprises
il fait moins de 15 cm fermé, et c'est un 3,5 T
deux vérins
édition
voila ce matin j'ai retiré le bouchon situé au milieu du cric, (orifice de remplissage) le cric posé a plat sur une surface plus ou moins de niveau
un excédent d'huile d'huile est sorti, après quelques tests, le cric ne remonte plus seul
merci a ceux qui ont répondus
Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
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