moteur honda bétonière
bonjour,
on vient de me donner une bétonnière avec un moteur honda
pour le lancer le bouton doit etre sur.../ O ou sur.../ I..?
merci
on vient de me donner une bétonnière avec un moteur honda
pour le lancer le bouton doit etre sur.../ O ou sur.../ I..?
merci
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Réponses
Bonjour
la logique veut que ce soit sur I
j'ai plusieurs machines avec des moteurs Honda et c'est toujours sur I que je mets l'interrupteur
barre faucheuse, motoculteur, souffle feuilles, motobineuse et pour les machines Skill c'est pareil
la logique veut que ce soit sur I
j'ai plusieurs machines avec des moteurs Honda et c'est toujours sur I que je mets l'interrupteur
barre faucheuse, motoculteur, souffle feuilles, motobineuse et pour les machines Skill c'est pareil
Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
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bonjour,
donc j'ais vendu mon ancienne bétonière et la nouvelle qu'on m'a donnée fait des caprices elle ,démarre tres bien mais quand j'enlève le starter elle s'arrète..je ne connais pas ces moteur l'ancienne avait un bernard je pense que je dois regarder l'arrivée d'essence, puis le gicleur la bougie est neuve
merci si vous avez des infos
cordialement
donc j'ais vendu mon ancienne bétonière et la nouvelle qu'on m'a donnée fait des caprices elle ,démarre tres bien mais quand j'enlève le starter elle s'arrète..je ne connais pas ces moteur l'ancienne avait un bernard je pense que je dois regarder l'arrivée d'essence, puis le gicleur la bougie est neuve
merci si vous avez des infos
cordialement
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
30/07/2013 à 13h20
Salut,
SI c'est au moment ou tu retires le starter qu'il s'etouffe, c'est qu'il manque d'air ...donc nettoyage du filtre à air avant toutes les autres éléments que tu as cité
SI c'est au moment ou tu retires le starter qu'il s'etouffe, c'est qu'il manque d'air ...donc nettoyage du filtre à air avant toutes les autres éléments que tu as cité
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
30/07/2013 à 15h03
Re
Pas assez d'air ou trop d'air peu créer des problèmes..le carbu est réglé en présence d'un filtre à air..
Après nettoyage gicleur et bougie + calage de l'electrode, un reglage du ralenti devra être fait
Pas assez d'air ou trop d'air peu créer des problèmes..le carbu est réglé en présence d'un filtre à air..
Après nettoyage gicleur et bougie + calage de l'electrode, un reglage du ralenti devra être fait
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merci,
facile a trouver le gicleur? c'est un GX 120 pas tres fort en mécanique moi c'est les pinceaux lol...
facile a trouver le gicleur? c'est un GX 120 pas tres fort en mécanique moi c'est les pinceaux lol...
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
30/07/2013 à 17h36
Re
Tiens un lien de pièces détachées pour GX120
....mais peut-etre qu'un nettoyage suffira
Un coup de soufflette, un coup de pinceau et de l'essence....re coup de soufflette...
Tiens un lien de pièces détachées pour GX120
....mais peut-etre qu'un nettoyage suffira
Un coup de soufflette, un coup de pinceau
et de l'essence....re coup de soufflette...
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bonjour,
j'avais une prise d'air a cause d'un joint du carbu donc seul le starter compensait
à++
j'avais une prise d'air a cause d'un joint du carbu donc seul le starter compensait
à++
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