Sur ton lien, je lis:
● Le constructeur a prévu un dispositif de déblocage : une fente, en bout d’arbre moteur, permet avec un tournevis de donner une impulsion mécanique qui relance le moteur. Autre cause de panne, le condensateur de démarrage (situé dans le boîtier de commande), est peut-être “claqué”. Ou l’enroulement stator du moteur est grillé, ce qui peut provoquer le déclenchement du disjoncteur général.
Démonter la pompe du circulateur
Le démontage permet de vérifier l’intérieur de la pompe et de tester le moteur. Seul inconvénient : il nécessite de vidanger l’installation.
Sauf que le MYSON n'est pas construit comme ça. Je ne sais pas comment accéder à la fente qui permet de lancer le rotor.