, Trip, sur ce site d'entraide.Mitigeur, tes conseils sont bons (sauf que le branchement du système "lampe témoin" par fils + douille + lampe doit se faire courant coupé pour ne pas prendre de risque avant l'essai), tu as juste zappé que le troisième fil est "jaune et vert" (ce qui ne dispense pas d'un contrôle).
L'ancienne norme (avant 1968) était neutre en gris et terre en noir. Depuis seule la double coloration vert/jaune est obligatoire et exclusive pour le conducteur de protection, les autres couleurs sont des préconisations fortes mais à toujours considérer comme des présomptions.
Salut !