PROBLEME DE CHAUFFE EAU ELECTRIQUE
VOILA MON PROBLEME:CHAUFFE EAU DE MARQUE DE DIETRICH AVEC SONDE ACI DE 150 LITRES.IL N ARRIVE PAS A CHAUFFER L EAU PENDANT HC DE 23H30 A 7H30.EFFECTUER UN DETARTRAGE QUI N ETAIT PAS UTILE,CHANGER LE CONTACTEUR JOUR/NUIT (PAS EN CAUSE) FAIT INTERVENIR EDF TOUT EST OK DE LEUR COTE. LE COURANT ARRIVE BIEN AU CHAUFFE EAU ET A LA RESISTANCE. EN MANUEL,L EAU EST CHAUDE MAIS PAS EN AUTOMATIQUE. FAIT INTERVENIR PLOMBIER:POUR LUI LE CHAUFFE EAU EST OK. MAIS TOUJOURS PAS D EAU CHAUDE!!!
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Réponses
SLT.
A par la marque et la contenance ce cumulus est il vertical sur trépied ou mural , vertical stable (poser à meme le sol ) ,
horizontal mural,poser au sol,fixer au plafond .
avec tous ces model il serais bien de savoir le quel plus une photo pour voir si il est installé comme il se doit , plus une photo du branchement électrique de l'ensemble résistance et thermostat pour voir si ces pas un cumulus livrer en tri et qui aurais était brancher en mono.
Ce cumulus a t'il déjas chauffer correctement au départ de l'instalation de celui ci.
Une fois que le robinet EF général au compteur est fermer
et que tu ouvre le robinet d'EC est ce que plusieurs litres d'eau coule en ouvrant un robinet EC ou est ce que sa s'arrête de suite.
besoin de ces réponses pour faire diagnostic merci.
A par la marque et la contenance ce cumulus est il vertical sur trépied ou mural , vertical stable (poser à meme le sol ) ,
horizontal mural,poser au sol,fixer au plafond .
avec tous ces model il serais bien de savoir le quel plus une photo pour voir si il est installé comme il se doit , plus une photo du branchement électrique de l'ensemble résistance et thermostat pour voir si ces pas un cumulus livrer en tri et qui aurais était brancher en mono.
Ce cumulus a t'il déjas chauffer correctement au départ de l'instalation de celui ci.
Une fois que le robinet EF général au compteur est fermer
et que tu ouvre le robinet d'EC est ce que plusieurs litres d'eau coule en ouvrant un robinet EC ou est ce que sa s'arrête de suite.
besoin de ces réponses pour faire diagnostic merci.
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
24/01/2011 à 23h13
Bonsoir.
Je pense que le forum électricité est plua adapté pour ton problème : je déplace ton sujet.
Tu ne sembles pas connaître la convention des forums : quand on écrit en majuscules, c'est que l'on crie ! …
Avançons pas à pas :
Apparemment, quand tu mets le contacteur en marche forcée, ça chauffe ?
@ bientôt pour la suite...
Je pense que le forum électricité est plua adapté pour ton problème : je déplace ton sujet.
Tu ne sembles pas connaître la convention des forums : quand on écrit en majuscules, c'est que l'on crie ! …
Avançons pas à pas :
Apparemment, quand tu mets le contacteur en marche forcée, ça chauffe ?
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desoler pour les majuscules. le chauffe eau fonctionne depuis 4 ans il est verticale sur trepier. pour meteor en faisant ce que tu demandes l' eau s'arrete de suite
merci pour votre aide
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VOILA MON PROBLEME:CHAUFFE EAU DE MARQUE DE DIETRICH AVEC SONDE ACI DE 150 LITRES.IL N ARRIVE PAS A CHAUFFER L EAU PENDANT HC DE 23H30 A 7H30.EFFECTUER UN DETARTRAGE QUI N ETAIT PAS UTILE,CHANGER LE CONTACTEUR JOUR/NUIT (PAS EN CAUSE) FAIT INTERVENIR EDF TOUT EST OK DE LEUR COTE. LE COURANT ARRIVE BIEN AU CHAUFFE EAU ET A LA RESISTANCE. EN MANUEL,L EAU EST CHAUDE MAIS PAS EN AUTOMATIQUE. FAIT INTERVENIR PLOMBIER:POUR LUI LE CHAUFFE EAU EST OK. MAIS TOUJOURS PAS D EAU CHAUDE!!!
Bonjour
Je lis que l'eau est chaude en manuel ce qui voudrait bien dire que le contacteur ne s'enclenche pas aux HC, il y a un problème sur cette commande!
Pour confirmation: mets le contacteur en marche forcée, le lendemain il doit être revenu en auto tout seul suite a la commande HC!
En attente de cet essai!!!
Voir aussi résistance si elle tout courant (triphasé) couplée en mono
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deja fait cet essai il revient en position auto
hier a 23H30 prit temperature EC 35 degres se matin a 7h30 41 degres apres chauffe de 23h30 a 7h30
pour la resistance je ni connais rien
hier a 23H30 prit temperature EC 35 degres se matin a 7h30 41 degres apres chauffe de 23h30 a 7h30
pour la resistance je ni connais rien
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deja fait cet essai il revient en position auto
hier a 23H30 prit temperature EC 35 degres se matin a 7h30 41 degres apres chauffe de 23h30 a 7h30
pour la resistance je ni connais rien
C'est facile regarde les résistances tu l'as déjà fait puisque tu sais que le courant y arrive,sur la résistance deux borne c'est du mono si il y a 6 bornes c'est une résistance en tri dans ce cas là mets une photo de cette résistance!
as tu essayer d'augmenter le réglage du TH?
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effectivement c'est du tri 6bornes pour le thermostat il est a fond pour la photo j'essaye dans la journee car pas specialiste d'internet
merci pour l'aide
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
25/01/2011 à 09h53
Bonjour.
Si tu sais mettre une photo dans ton ordi et qu'elle a une taille inférieure à 1100ko, voici la méthode.
Salut
Si tu sais mettre une photo dans ton ordi et qu'elle a une taille inférieure à 1100ko, voici la méthode.
Salut
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La photo ne passe pas certainement trop grosse a mettre au maxi de 950Ko
As tu un ohmmètre?
Il y a un voir deux éléments de la résistance de grillés mais pour en être sur il faut faire un contrôle avec ce fameux ohmmètre!!
As tu un ohmmètre?
Il y a un voir deux éléments de la résistance de grillés mais pour en être sur il faut faire un contrôle avec ce fameux ohmmètre!!
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oui j'ai un ohmmetre pour faire quoi et comment. je vais encore essayer de mettre une photo normalement la resistance
Images jointes :
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la premiere photo on voit le thermostat et non la resistance donc joint photo de la resistance
merci pour votre aide
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Images jointes :
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C'est bien une résistance en triphasé,
Courant coupé je dis bien coupé, avec l'ohmmètre il faut regarder si tu as un passage entre le fil bleu (double) et les trois fils rouges! si un seul fil rouge n'a pas de passage avec le fil bleu tu as un élément de résistance de grillé , la panne vient de là et comme c'est une résistance stéatite tu n'auras aucun mal a la changer!
Important ,Je précise débrancher les fils de la platine
Courant coupé je dis bien coupé, avec l'ohmmètre il faut regarder si tu as un passage entre le fil bleu (double) et les trois fils rouges! si un seul fil rouge n'a pas de passage avec le fil bleu tu as un élément de résistance de grillé , la panne vient de là et comme c'est une résistance stéatite tu n'auras aucun mal a la changer!
Important ,Je précise débrancher les fils de la platine
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SLT.
Oui résistance tri mais thermostat brancher en mono et au vus du branchement de la résistance je me pose la question si la transformation mono à était faite correctement car la pour moi il est incorrecte parce que comme il n'y à que phase et neutre qui entre dans le thermostat et le 3em. plot d'entré reste non utiliser il est donc sur qu'une des phase de sortie n'est pas alimenté .
Normalement avec ce type de thermostat a la livraison il devais y avoir diferentes fiches dé-trompeuses ou alors des schunts à supprimer sur celle qui est en place et metre les barrettes laiton différemment .
La moi je débrancherais tous les schunts de la résistance et je sonderais au metrix pour trouver mes sorties de phase et de neutre du thermostat .
Puis j'enlèverai les barettes sur la résistance stéatite et je sonderai en ohmmètre chacune des 3 résistances pour les repères et ensuite refaire un branchement correcte en mono.
Bon mais si tu n'a pas trop de connaissance en électricité je te conseille de te rapprocher de quelqu'un qui à quelques connaissances.
Normalement dans le capot électrique du cumulus il y a les schémas transformation de branchement qui sont imprimer en moulage vérifie déjas si celuis que tu a correspond au 230v mono.
Oui résistance tri mais thermostat brancher en mono et au vus du branchement de la résistance je me pose la question si la transformation mono à était faite correctement car la pour moi il est incorrecte parce que comme il n'y à que phase et neutre qui entre dans le thermostat et le 3em. plot d'entré reste non utiliser il est donc sur qu'une des phase de sortie n'est pas alimenté .
Normalement avec ce type de thermostat a la livraison il devais y avoir diferentes fiches dé-trompeuses ou alors des schunts à supprimer sur celle qui est en place et metre les barrettes laiton différemment .
La moi je débrancherais tous les schunts de la résistance et je sonderais au metrix pour trouver mes sorties de phase et de neutre du thermostat .
Puis j'enlèverai les barettes sur la résistance stéatite et je sonderai en ohmmètre chacune des 3 résistances pour les repères et ensuite refaire un branchement correcte en mono.
Bon mais si tu n'a pas trop de connaissance en électricité je te conseille de te rapprocher de quelqu'un qui à quelques connaissances.
Normalement dans le capot électrique du cumulus il y a les schémas transformation de branchement qui sont imprimer en moulage vérifie déjas si celuis que tu a correspond au 230v mono.
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
26/01/2011 à 01h46
Bonsoir.
Météor, la transformation se fait par le choix de la platine électronique. En principe c'est une mono qui est fournie, en option on peut avoir une tri. Le branchement des résistances est le même , c'est la platine qui fait tout, ya rien à réfléchir, sinon le bon embrochage des connecteurs.
La panne peut être effectivement sur les résistances : la mesure de résistance se fera (connecteur débroché) entre chacun des trois fils rouges et le bleu (pourquoi il y en a deux ? l'ohmmètre le dira).
Ou c'est l'électronique
Il y a une sonde électronique, et la fonction réglage de température c'est le cube bleu avec l'axe noir.
Le petit cylindre vert c'est la batterie du système anti-corrosion ACI.
Salut !
Météor, la transformation se fait par le choix de la platine électronique. En principe c'est une mono qui est fournie, en option on peut avoir une tri. Le branchement des résistances est le même , c'est la platine qui fait tout, ya rien à réfléchir, sinon le bon embrochage des connecteurs.
La panne peut être effectivement sur les résistances : la mesure de résistance se fera (connecteur débroché) entre chacun des trois fils rouges et le bleu (pourquoi il y en a deux ? l'ohmmètre le dira).
Ou c'est l'électronique
Il y a une sonde électronique, et la fonction réglage de température c'est le cube bleu avec l'axe noir.
Le petit cylindre vert c'est la batterie du système anti-corrosion ACI.
Salut !
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apres mesure avec ohmmetre sur la position 20K il y a 0,08 sur chaque fil rouge est ce bon
depuis lundi je prends la temperature EC a 16H20 36DEGRES mis en manuel. A 19H EC a 40degres remis en auto. Apres les douches repris la temperature a 23H30 35 degres. Mardi matin a 7H30 temperature a 41 degres apres avoir normalement chauffer de 23H30 a 7H30 . Dans la journee de mardi utiliser tres peu EC .Mercredi matin repris la temperature EC a plus de 55 degres normale
je ne sais plus quoi faire
merci de votre aide
depuis lundi je prends la temperature EC a 16H20 36DEGRES mis en manuel. A 19H EC a 40degres remis en auto. Apres les douches repris la temperature a 23H30 35 degres. Mardi matin a 7H30 temperature a 41 degres apres avoir normalement chauffer de 23H30 a 7H30 . Dans la journee de mardi utiliser tres peu EC .Mercredi matin repris la temperature EC a plus de 55 degres normale
je ne sais plus quoi faire
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