Charbons moteur scie circulaire

Salut,

Quelle marque la scie ?...une photo d'un charbon usè.

@ +

Bonjour.

Merci de votre aide.  C'est une Unifirst (le top du top 😄), mais ça elle ne pose aucune souci et c'est dommage de jeter pour rien.  Photo charbons en PJ avec neuf et usé..........on va dire qu'ils ont bien servi.  Étrange qu'ils ont pu même aller jusqu'à là !

Re,

Il est balèze le charbon neuf, perso je récupère le ressort d'origine pour mettre sur le charbon neuf...faut juste faire une petite brasure à l'étain du talon sur la tresse en cuivre.

@ +

bonjour, c'est quoi la référence de la scie?

bonjour 

pensez à contrôler les pistes du rotor, car à la vue du charbon cassé on est en droit d'avoir des craintes !

un charbon trop gros / long, peut se reprendre à la lime douce et fine, ou un papier de verre en 400.

la longueur du ressort n'est pas un problème (sauf si il est trop large et ne rentre pas dans sa cage, là il faut remettre l'ancien), on peut le recouper.

salut

Re,

Se qui compte c'est la longueur de la tresse cuivre, c'est elle qui empêche la destruction du rotor en retenant le charbon a sa limite maxi en usure...pour ne pas que la tresse touche la piste du rotor qui le détruirait.

@ +

Re,

Se qui compte c'est la longueur de la tresse cuivre, c'est elle qui empêche la destruction du rotor en retenant le charbon a sa limite maxi en usure...pour ne pas que la tresse touche la piste du rotor qui le détruirait.

@ +

 salut

Désolé mais le 1° rôle du ressort est de maintenir le charbon en contact avec le collecteur du rotor. 

Re,

Se qui compte c'est la longueur de la tresse cuivre, c'est elle qui empêche la destruction du rotor en retenant le charbon a sa limite maxi en usure...pour ne pas que la tresse touche la piste du rotor qui le détruirait.

@ +

 salut

Désolé mais le 1° rôle du ressort est de maintenir le charbon en contact avec le collecteur du rotor. 

 Qui a dit le contraire ???