les brûleurs de ma chaudière RADIANT RBS 20E ne se mettent pas en route.
Bonjour, Tout d' 
abord bonne année 2013 à tous. Voici la situation: j'ai une chaudière RADIANT RBS 20E, datant de Juin 2000, qui ne fait que du chauffage (pas de production d'eau chaude, j'ai un ballon). J'ai mis la photo en pièce jointe. COmme le montre la photo, la chaudière est sur ON, pas de témoins d'erreur, mais les brûleurs ne se mettent pas en route, alors même que j'entends le clic habituel avant déclenchement. La pression d'eau est comme d'habitude, le gaz arrive car je le sens dans le tuyau, et la plaque de cuisson de la cuisine fonctionne (donc à priori pas de soucis de gaz). J'ai récupéré et lu la doc de la chaudière et il est indiqué que la panne peut provenir du contrôleur de pression d'air (Air pressure switch). L'info est en page 17. SUr votre forum, j'ai vu un article où cela était le cas (brûleurs qui ne se mettent pas en route), j'ai vérifié les câbles, pas de soucis à priori (visuellement, pas testés). Mon diagnostic s'arrête là et ma question est la suivante: Comment être sûr que ce soit cela? J'ai remarqué des indications sur l'Air Pressure Switch, mais je n'ose pas faire de manips. Merci d'avance pour votre aide, et n'hésitez-pas à me demander d'autres infos, au besoin.
abord bonne année 2013 à tous. Voici la situation: j'ai une chaudière RADIANT RBS 20E, datant de Juin 2000, qui ne fait que du chauffage (pas de production d'eau chaude, j'ai un ballon). J'ai mis la photo en pièce jointe. COmme le montre la photo, la chaudière est sur ON, pas de témoins d'erreur, mais les brûleurs ne se mettent pas en route, alors même que j'entends le clic habituel avant déclenchement. La pression d'eau est comme d'habitude, le gaz arrive car je le sens dans le tuyau, et la plaque de cuisson de la cuisine fonctionne (donc à priori pas de soucis de gaz). J'ai récupéré et lu la doc de la chaudière et il est indiqué que la panne peut provenir du contrôleur de pression d'air (Air pressure switch). L'info est en page 17. SUr votre forum, j'ai vu un article où cela était le cas (brûleurs qui ne se mettent pas en route), j'ai vérifié les câbles, pas de soucis à priori (visuellement, pas testés). Mon diagnostic s'arrête là et ma question est la suivante: Comment être sûr que ce soit cela? J'ai remarqué des indications sur l'Air Pressure Switch, mais je n'ose pas faire de manips. Merci d'avance pour votre aide, et n'hésitez-pas à me demander d'autres infos, au besoin.
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Jean-charles, Calais.
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Réponses
Bonjour,
extracteur fonctionne t il au demarrage (photo 1),gros ventilateur en haut ?
si non 2 solution ;
-soit il est hs (a remplacer)
-soit c'est la carte electo
si oui,
pressostat air hs ou ventury a nettoyer
a+
extracteur fonctionne t il au demarrage (photo 1),gros ventilateur en haut ?
si non 2 solution ;
-soit il est hs (a remplacer)
-soit c'est la carte electo
si oui,
pressostat air hs ou ventury a nettoyer
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Bonjour, Merci pour votre réponse. Non, le gros ventilateur ne se met pas en route au démarrage de la chaudière. Donc, ce serait soit le ventilateur HS, soit la carte électrique qui serait HS. Comment déterminer si c'est l'un ou l'autre?
Jean-charles, Calais.
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Bonsoir, Est-ce qu'il est possible de tester l'extracteur d'air (le gros ventilateur)? Je voudrais le mettre directement sur du courant pour voir s'il tourne, mai aussi tester le courant afin de voir s'il en reçoit pour tourner. COmment feriez-vous pour procéder? Merci d'avance.
Jean-charles, Calais.
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re ,
verifier ,courant on ,sur les bornes de l'extracteur si du courant arrive......si oui,l'extracteur a remplacer,si non,c'est la carte
a+
verifier ,courant on ,sur les bornes de l'extracteur si du courant arrive......si oui,l'extracteur a remplacer,si non,c'est la carte
a+
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Bonjour, J'ai pu reprendre les tests sur ma chaudière: L'extracteur d'air, branché en direct sur du courant, fonctionne. Le Air Pressure Switch, quand je souffle dedans, laisse passer le courant (sur mon testeur). Cela semble donc être dans le boitier électrique, mais je veux quand même m'en assurer, en "sautant" le Air pressure Switch, dans le boitier. Pour cela, je regarde sur le schéma, et je vois sur le Air pressure Switch 3 bornes: NC, NO, C NC est relié au bleu et sur le schéma est connecté à Marron (C) No est donc isolé. Le moteur de l'extracteur d'Air a un fil marron qui revient vers ce bloc de connecteurs. Il me semble que si je ponte Marron sur marron, cela devrait tourner, non? Je n'ose pas trop car pas électricien, mais cela me semble logique. Le schéma est Page 14 de la doc. Merci d'avance pour vos conseils. Jean-charles.
Jean-charles, Calais.
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bonjour,
carte electronique a remplacer(c'est elle qui donne l'ordre du demarrage extracteur)
a+
carte electronique a remplacer(c'est elle qui donne l'ordre du demarrage extracteur)
a+
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EN observant la phase de démarrage, c'est le module "Vent" qui fait un clic, donc qui, je pense, bloque le démarrage de la chaudière (parce que quand elle fonctionnait correctement, il ne me semble pas avoir entendu ce clic). Là, je ne comprend pas, car à priori elle bloque bien pour un défaut de ventilation, mais j'ai fait le tour de tous les circuits, testé... tout semble OK. J'ai même mis en direct, sans passer par Le Air Presure Switch, pas mieux. Est-ce possible que ce soir le module RL3 vent qui soit défaillant?
Jean-charles, Calais.
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sur le pressostat air,
lors de la mise en route,soufflez DOUCEMENT dans 1 des tuyaux souples,
(attention toutefois 1 fonctionne avec la pression de l'air,l'autre en depression ,a vous de trouver le bon ^^)
vous devrez entendre le train d'etincelle et même allumer la chaudiere,mais il n'est pas sur que cela fonctionne surtout si la carte est hs ,car plusieurs module de celle ci peut etre HS
a+
lors de la mise en route,soufflez DOUCEMENT dans 1 des tuyaux souples,
(attention toutefois 1 fonctionne avec la pression de l'air,l'autre en depression ,a vous de trouver le bon ^^)
vous devrez entendre le train d'etincelle et même allumer la chaudiere,mais il n'est pas sur que cela fonctionne surtout si la carte est hs ,car plusieurs module de celle ci peut etre HS
a+
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Bonjour, Déjà fait, j'ai entendu le petit clic, mais rien. j'ai même mis en direct (avec un fil), pas mieux. Il me semble, d'après ce que j'ai pu comprendre, que c'est d'abord l'extracteur qui se met en route, en phase d'allumage, puis ensuite le PressureAir donne "l'ordre" ou pas de déclencher les brûleurs. Moi, la première phase est HS. Il me semble que c'est la carte électronique qui n'envoie pas le courant électrique à l'extracteur. Encore merci pour votre aide. Jean-charles.
Jean-charles, Calais.
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Bonjour,.
Il me semble, d'après ce que j'ai pu comprendre, que c'est d'abord l'extracteur qui se met en route, en phase d'allumage, puis ensuite le PressureAir donne "l'ordre" de déclencher les brûleurs.
Moi, la première phase est HS.
Il me semble que c'est la carte électronique qui n'envoie pas le courant électrique à l'extracteur.
Encore merci pour votre aide.
Jean-charles.
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Bonsoir, Le chauffagiste est passé, et son diagnostic est que c'est la carte électronique qui est HS, ayant testé tout le reste (ce que nous pensions), et verifiant que le courant n'arrive pas à l'extracteur. En revanche, il m'a dit qu'il fallait changer toute la carte, et pour environ 250€ (attente devis). Il est vrai qu'il ne fait pas d'électronique. J'aimerai quand même trouver ce qui cloche sur la carte, car la pompe est alimentée normalement, ainsi que les voyants en face avant (en circuit basse tension), ce qui veut dire que tout n'est pas grillé. Je regarde depuis cet a-m le schéma électrique (pièce jointe) et je ne comprends pas comment l'EV(l'extracteur d'air) est alimenté au démarrage, avant que le Pressure Air switch ne coupe s'il ne détecte pas d'air. J'ai mis le circuit en pièce jointe, si quelqu'un a des connaissances dans ce domaine. Encore merci à vous, car au moins je suis sûr que le diagnostic du dépanneur est OK. Jean-charles.
Jean-charles, Calais.
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