Batterie voiture 70 amp pour portail automatique

Bonsoir. Seule la tension compte pour le fonctionnement . C est la charge (donc ici la carte électronique de votre portail ) qui consommera ce dont elle a besoin pour son fonctionnement. Par contre il faut être certain que l arrivée est bien en 12 v ce qui semble être ok si le fabricant prévoit des batteries 12v. 

Le problème va se situer au niveau du dimensionnement des conducteurs en aval de la batterie (câbles , connectiques , pistes sur les cartes , etc tout ce qui voit passer le courant ) . En cas de court circuit , le courant délivré sera plus important avec la batterie de voiture qu avec la batterie dédiée du portail. Il faudrait donc savoir à quel courant de court circuit la carte de puissance a été dimensionnée. Le risque pouvant aller jusqu'à un départ d'incendie si  quand vous branchez la batterie il y a un court circuit quelque part. 

Merci  à Nicocolala, pour sa réponse rapide. mon portail fonctionnent bien en 12 volts. cette utilisation ne sera que très ponctuelle et très limité dans le temps,  juste le temps d'ouvrir et refermer en cas de coupure, avec une petite ligne depuis mon allume cigare. 

je vais prendre en compte le calibre des fils. 

Merci . 

Bonjour,

Si le système est prévu pour une batterie 3 à 5A, il serait prudent de mettre un fusible 5A sur la ligne.

Bonjour et merci à CJUPITER;

cordialement

Bonjour

Effectivement la proposition de Jupiter est idéale dans la mesure où vous faites un boîtier de raccordement pour prise allume cigare. Il me semble que les fiches allume cigare (la partie mâle ) peuvent avoir un fusible intégré ( je ne sais pas si c est systématique ). Dans un modèle que j avais eu , il fallait dévisser l embout . 

Un détail pour la suite de mon message mais  je n' ai pas bien compris ce qu était la batterie 3+2A : je pars du principe que c est une batterie 5A (Ah je suppose).

Les moteurs de portail vont avoir un appel de courant au démarrage important. J avais évalué au cours d un dépannage chez un ami une 50aine d ampère. Il n est pas etonnant de mesurer des courants de démarrage jusqu'à 10 fois la valeur du courant nominal. Voir plus selon le moteur . 

Ce courant est très transitoire , quelques 10aines de ms. Mais peut suffir à faire fondre un fusible. Un fusible classique va fondre en 10 à 30 ms lorsqu il est parcouru par un courant de 10 fois son calibre (ordres de grandeur ). C est pour cette raison que il existe des fusibles spécifiques pour combiner protection des câbles et démarrage des moteurs (fusibles am de mémoire pour accompagnement moteur). 

Mais dans votre cas je ne sais pas si vous trouverez cela.  

Difficile de prédire tout cela sans quelques données techniques sur le moteur , la carte d alimentation. Et pas forcément évident de récupérer des infos (cartes électroniques notamment ). 

Après l autre approche pour une utilisation très ponctuelle , c est de surdimensionner ce qui peut l être , de faire des essais avec un calibre de fusible choisi sur la base de la puissance des moteurs ( l info la plus facile à trouver ) , quite à changer le calibre de fusible s il fond.

Une précision : la fusion du fusible est un phénomène thermique , aussi des démarrages successifs des moteurs peut faire fondre un fusible qui ne fusionnerait pas si le fusible a le temps de refroidir entre 2 démarrages . Ceci est à prendre en compte dans votre test initial selon la manière dont vous pensez utiliser le portail. Ici dans le cas d une utilisation en secours , vous pouvez probablement vous contenter d une durée de plusieurs minutes entre ouverture et fermeture. Mais si vous  réalisez l essai avec 1 seule manoeuvre , il n est pas exclue qu un jour en cas de sollicitations successives en secours le fusible puisse fondre. 

Bon courage . 

(fusibles am de mémoire pour accompagnement moteur)

Si l'on parle du fusible à intégrer dans la prise allume cigare, c'est généralement un fusible en verre de petite dimension. Il n'existe pas de fusible AM de ce type, mais des fusibles retardés (T) qui jouent un peu le même rôle.