Branchement TIC borne de recharge voiture

Bonsoir

A voir avec le professionnel qualifié IRVE que vous allez obligatoirement prendre pour raccorder ce type de borne (article 22 du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques modifié par le Décret n°2021-546 du 4 mai 2021 - art. 15).

Bonjour,

Merci pour votre réponse.

Bonjour Fernando,

déjà une question . Pourquoi auriez-vous un abonnement de 12KVA pour un besoin seulement de 4,5Kva ?

la Tic ne peut être qu'un plus, mais peut-être une carte optionnelle à payer, et voir si son raccordement engendre des frais de pause en plus ( si pas exemple le DB est loin de l'espace d'IR et que les fils de com ne sont pas passés).

Car après, gérer .. gérer ...

    on voudrait tous n'acheter l'élec qu'aux heures creuses, mais bon, voilà ... déjà en renonçant au tri-phasé pour votre borne vous multipliez par 3 le temps de recharge.

   - le froid c'est la nuit qu'il agît, donc voir l'inertie du chauffage et vos habitudes pour voir s'il y a un besoin de chauffage élec de nuit. 

  - Si vous travaillez de jour, la voiture a besoin de recharge de nuit également.

Vous devez mesurer tous ces points et définir votre profil:

   ex: si une fois chauffée votre maison perd très peu par heure ( ex: 1,5°C sur une nuit entière) et que votre choix est de laisser la maison baisser doucement en température la nuit car vous êtes sous votre couette, alors une puissance énorme est naturellement dispo pour le véhicule de nuit.

 ex: si vous êtes représentant et que vous devez recharger 100% d'une 93Kh, c'est différent d'un retraité qui ne sort la voiture que pour aller chercher le pain et ne rechargera que 5%

  ex: on peut être à demeure la journée, et frileux. Ou en déplacement et pas frileux du tout.

une fois que vous aurez répondu à toutes ces questions, vous pourrez faire un choix sur le TIC

  - si c'est un forfait, et que la carte fille est fournie. prenez-le

  - si ça engendre des coûts et que son utilité est toute relative pour vous, alors ça ne vaut pas forcément le coup.

  - pensez aux autres outils que vous possédez déjà ( je pense que certains VE/Batteries/chargeurs gèrent déjà la recharge en fonction de la dispo ), beaucoup de chauffage sont déjà pilotés ( thermostat, appli ...)

cas1: votre besoin de chauffage est de 3 heures/jour et votre besoin de recharge est de 3 heures également, ça passe parfaitement sur les HC

Cas2: votre besoin de chauffage est de 18h00 par jours, et votre besoin pour le VE est de 20h00. la tic ne sera pas d'une grande utilité par l'équation ne peut être résolue mathématiquement

etc...

Bonsoir

A voir avec le professionnel qualifié IRVE que vous allez obligatoirement prendre pour raccorder ce type de borne (article 22 du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques modifié par le Décret n°2021-546 du 4 mai 2021 - art. 15).

 salut

Les aides étant supprimées depuis le 1° Janvier 2026, plus besoin de passer par un pro pour une installation de borne de recharge individuelle, non publique et non installée dans les parkings résidentiels   

Je viens d'en acheter une de 7kW mono à 22kW tri et le fournisseur n'a vu aucun inconvénient que ce soit moi qui l'installe. Maintenant faut respecter la norme.

On peut se satisfaire d'un inter diff 40 A 30 mA type A mais perso j'ai mis un F ; un disjoncteur de 40 A courbe D le tout raccordé en 10 mm² 

pour répondre à la question de fernando. Sur les bornes de recharge véhicule , elles fonctionnent avec un power meter DPM, qui lui limite la puissance de charge de la borne pour ne pas dépasser la puissance du linky: exemple linky 45 A utilisation 35 A la recharge sera limité à 10 A et il y aussi le programme si production de panneaux photovoltaïque "eco-smart" qui recharge juste avec l’excédent de cette production (ce qui est mon cas)

salut

Les3c19  ce que tu a marquer   " pour répondre à la question de fernando "

j'ai ma Fille qui à une Tesla  elle la branche directement  sur une prise normale  qui  se trouve sur ma Terrasse  

plus besoin de passer par un pro pour une installation de borne de recharge individuelle, non publique et non installée dans les parkings résidentiels

Salut, l'article D353-2 du Code de l'énergie ne semble pas abrogé !

Bonsoir

A voir avec le professionnel qualifié IRVE que vous allez obligatoirement prendre pour raccorder ce type de borne (article 22 du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques modifié par le Décret n°2021-546 du 4 mai 2021 - art. 15).

 salut

Les aides étant supprimées depuis le 1° Janvier 2026, plus besoin de passer par un pro pour une installation de borne de recharge individuelle, non publique et non installée dans les parkings résidentiels   

 Bonjour,

Installer une borne de + de 3,7Kw ou en dehors d'une infrasctructure privée et sa dépendance(mais hors accès au public) sans qualification encours de validité est interdit

Qu'une subvention n'aie pas été reconduite en 2026 n'autorise pas à contourner la loi

Et bien entendu que pour vendre sa cam, le fournisseur se lave les mains de l'utilisation que vous en ferez. Mais il se gardera bien de l'écrire, alors que là avec le badge de modérateur qui incite à penser que vous aurez vérifié l'information, vous affirmez une contre-vérité qui pourrait inciter des gens à se mettre dans une posture fâcheuse. Les infractions en matière d'électricité ne sont pas seulement du domaine de la responsabilité civile, ça entraîne aussi la responsabilité pénale. Si cette interdiction est en place c'est qu'il y a eu trop d'accidents.

Attention les produits ne sont pas nécessairement fabriqués en France, et les conseils du fabriquant sont parfois pour un pays différent. En France ce n'est pas autorisé. C'est hélas ce qu'on voit pour beaucoup de modules achetés directement en ligne

salut

Désolé mais pensait ce que vous voulez

La borne m'a été vendu par la marque de la voiture, la facture est de chez eux, et ce qui m'a été dit par le commercial après s’être renseigner "aucune importance, pas besoin du consuel car de toutes façons, nous saurons ou les recharges seront faites et avec quel matériel" La borne sera reconnu sur leur réseau.

Les bornes entre 7.4 et 22kW ne sont pas encore comme les pacs avec liaisons fluides et le gaz frigorigène  interdit de vente aux non qualifiés.

Désolé mais pensait ce que vous voulez

Sur ce point, la question n'est pas de penser, mais de connaitre la réglementation. Pour le moment, pas de changement dans la loi. Je doute qu'un commercial automobile soit aussi conseiller juridique.

Article D353-2
Version en vigueur depuis le 01 juillet 2024
Création Décret n°2024-649 du 30 juin 2024 - art. 1

I.-Les points de recharge pour véhicules électriques sont installés par des professionnels habilités conformément à l'article R. 4544-9 du code du travail.

A l'exclusion des infrastructures d'une puissance totale inférieure ou égale à 3,7 kW installées dans un bâtiment d'habitation privé ou dans une dépendance d'un bâtiment d'habitation privé ou dont la fonction principale n'est pas de recharger des véhicules électriques et qui ne sont pas accessibles au public, les infrastructures de recharge sont installées par des professionnels titulaires d'une qualification pour l'installation desdites infrastructures de recharge. Cette qualification est délivrée par un organisme de qualification disposant d'un agrément relatif aux travaux sur infrastructures de recharge pour véhicules électriques, tel que défini à l'article R. 125-40 du code de la construction et de l'habitation.

Bonjour,

vous racontez absolument n'importe quoi. 

vous amalgamez tout.

que vous puissiez l'acheter est une chose. par contre le raccordement est une chose toute différente et doit impérativement être faite par un pro, et de surcroît avec une qualif en cours. Même une formation IRVE faite il y a 6 ans ne serait pas valable.

Depuis quand un vendeur de voiture est-il un électricien qualifié IRVE ?

des "ouï-dire" ne sont pas une législation

Bonjour à tous.

Juste la remarque du passant qui passe ... Je déduis de ces échanges qu'il y a fort intérêt à faire installer une borne de recharge de puissance par un pro agréé. Evidemment c'est un coût, et en plus l'agrément, ça se paye! Mais quid de la conclusion de l'expert d'assurance si, pendant une recharge, le véhicule prend feu et que la maison brûle avec ....

Justifiée aussi la remarque concernant la validité de l'agrément, qui vaut aussi pour les assurances responsabilité civile des fameux "pros". Quand je fait exécuter des travaux, et que je demande la RC pro, je ne suis pas déçu du résultat!

On n'est jamais trop prudent ...