ma tronçonneuse - page 2

kriske

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Message(s) : 41924

18/07/2015 à 05h34

coucou

petit souci, ma tronçonneuse est en panne, donc je la porte au réparateur

devis 250€ la machine a une dizaine d'année et sert relativement peu elle vaut 550€ environ actuellement (hors promo)

le piston est rayé (manque de lubrification (j'ai utilisé un mélange trop vieux parait il)

sur le net un bloc moteur complet revient à entre 35 et 80 € suivant les sites

j'ai récupéré ma machine moyennant 24 € pour le devis en pièces totalement détachées, j'ai tout nettoyé et trouvé sur le net un éclaté de tout les composants

la question est : en partant de ces éclatés y a t'il vraiment moyen de tout reconstruire comme à l'origine avec un nouveau moteur bien sur ?

j'ai fais l'inventaire des pièces, il ne me manque rien, sauf l'expérience dans ce domaine

Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres

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Réponses

Par kriske

kriske

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Message(s) : 41924

25/07/2015 à 08h45

coucou

j'ai reçu les pièces, mais il y a un souci dans la mesure où sur mon ancien moteur il y a une sortie pour un dépresseur et cela ne se trouve pas sur le mien

aucun site ne fournit cela et chez Still même on peut trouver tous les accessoires sauf ce moteur

d'après mon voisin bûcheron, cela ne devrait pas avoir d'importance sur une machine comme la mienne ( still MS 250) cela n'apporterait qu'un confort pour le recul lors du lancement de la machine (avec des machines plus grosses cela poserait problème)

du coup je sais pas trop ce que je dois faire, j'ai déjà placé le cylindre sur l'axe, je n'ai pas eu de problème pour mettre les segment (ouvert avec les ongles seulement)
reste à introduire le tout dans le bâti (je suppose qu'il faut lubrifier un peu, car les segments doivent s'écraser pour assurer l'étanchéité

je dois aussi me procurer le joint moteur

je prenais le temps de la réflexion, je ne peux pas réclamer au vendeur, le produit correspond à celui affiché

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Par Bricole man

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Message(s) : 207

25/07/2015 à 08h58

Bonjour Kriske

Oui, il vaut mieux reprendre à l'identique le montage de l'ancien et ne pas se préoccuper du dépresseur ..

Le bruit sera plus important car l'échappement plus "libre" .

L'huile permet de lubrifier les pièces entre le piston et le segment qui se resserrera lors de la mise en place dans le cylindre ou bloc moteur.

Pour la partie électrique, je n'ai pas trouvé de schéma gratuit pour le moment mais un site payant , j'ignore cependant la qualité du schéma.

Merci

Cordialement

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Par kriske

kriske

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Message(s) : 41924

25/07/2015 à 10h30

coucou

j'ai un voisin qui a la 025 je peux aller voir chez lui comment c'est raccordé en cas de besoin

je viens de terminer du fauchage, j'irais voir la mécanique ensuite (demain matin à la fraîche) on a 36°c pour le moment

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Par kriske

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Message(s) : 41924

25/07/2015 à 11h34

carolin a écrit :
le plus délicat et le montage du piston dans le cylindre, il faut faire attention au segment et qu'il sois bien positionner dans l'ergot du piston, sans cela le cylindre ne rentre pas

coucou c'est à dire

la flèche sur le piston est orientée vers la bougie
les ouvertures des segments sont placés chacun devant une petite bosse en cuivre

le vieux piston entre pratiquement tout seul dans le cylindre, ce qui n'est pas le cas du neuf

comment pincer les segments pendant l'introduction pour ne rien griffer ?

j'ai huilé l'intérieur du cylindre je vais aussi mettre de l'huile sur les segments si on peut le faire

l'ergot = le petit axe en cuivre décalé que je vois dans les deux rainures ?

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Par Bricole man

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Message(s) : 207

25/07/2015 à 11h47

Bonjour à tous,

Il existe quatre vidéos gratuites qui portent sur l'appareil ; par contre c'est en anglais les amis ..

https://www.youtube.com/watch?v=Eyq3zybE4z0

Cordialement

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Par kriske

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Message(s) : 41924

25/07/2015 à 11h51

coucou

je vais voir cela à la fin de la conversion d'un fichier ts en avi, maintenant c'est trop lent au chargement

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Par kriske

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Message(s) : 41924

25/07/2015 à 12h48

coucou

bon j'ai vu cela semble simple, il remplace les roulements et remet en place le vieux piston dans la vielle chemise

cela j'arrive à le faire aussi, mais le nouveau dans le nouveau cela va beaucoup moins facilement

donc s'il y a un truc ? je suis preneur

ma tronçonneuse n'a pas beaucoup travaillée en 10 ans, mais elle a beaucoup fait du sale travail (dessouchage)

donc mes roulements vont bien, pas de jeu

et si je suis en panne c'est car j'ai imprudemment alimenté la tronçonneuse avec de l'essence dont le mélange a été fait il y a 2 ans; depuis j'ai appris que le mélange n'était pas stable dans le temps (l'an dernier je n'ai rien tronçonné, donc elle n'a pas tournée)

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Message(s) : 207

25/07/2015 à 17h18

Bonjour Kriske,

Les segments sont ils positionnés dans le bon ordre à tout hasard ? car je tente de comprendre ce qui peut bloquer mais sans le percevoir ..

Aurais tu quelques photos à nous proposer au cas où ? les pièces sont compatibles (dimensions et avec les segments) .

Merci

Cordialement

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Par kriske

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Message(s) : 41924

25/07/2015 à 18h33

coucou

merci, je suis retourné voir avec le bûcheron, et sans rien faire de spécial le tout est rentré comme dans du beurre ou presque

il ne me manque la pâte à joint, faut que je passe chez lui, il a un tube à peine entamé, le reste du remontage devrait se faire assez facilement

arrivé au raccordement électrique on verra

je tiens au jus ,

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Par Bricole man

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Message(s) : 207

25/07/2015 à 18h46

Bonjour

Merci Kriske .. à bientôt pour la suite et cette bonne nouvelle ..

Cordialement

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Par kriske

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Message(s) : 41924

28/07/2015 à 15h38

coucou

voili, voilou

tout est remonté après 2 démontages pour quelques oublis, bon maintenant qu'on sait comment ça marche, c'était pas trop difficile au final

reste l'électricité

c'est pas clair sur la vidéo, je vais voir avec une machine témoin

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Par Bricole man

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Message(s) : 207

28/07/2015 à 18h16

Bonjour Kriske

Je vais regarder si je trouve mieux pour te dépanner ..

Cordialement

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