Débroussailleuse thermique MC CULLOCH B28B ne démarre plus - page 2

chris_wafer

Contremaître

Message(s) : 363

23/02/2019 à 17h44

Bonjour,

J'ai une "Débroussailleuse thermique MC CULLOCH B28B", mais je n'arrive plus à la faire démarrer.
J'ai refait mon mélange à 2%, j'ai changé la bougie...
Mais rien, elle ne veut pas démarrer.

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Réponses

Par freedany

freedany

Promoteur

Message(s) : 4514

24/02/2019 à 19h36

chris_wafer a écrit :
Pardon, je voulais dire "bougie".
Désolé.

Et maintenant, que faire?

et maintenant que vais je faire de tout ce temps que cette débroussailleuse me gonfle
c'est pas Gilbert Bécaud qui chanter ça

même en enlevant la Bougie et en mettant une goutte d'essence dedans elle démarre pas ?

ou alors ça vient du mélange que tu a fait ( trop d'huile ) c'est du SP que tu a mis c'est pas du super

ou du Gas oïl

si l'envie de travailler te prend , assied toi et attend que ça passe

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Par Tazmania

Tazmania

Architecte

Message(s) : 1517

24/02/2019 à 19h39

bonjour,
elle n'est pas tombée ?
elle ne démarre pas du tout, même pas un semblant d'éternuement ?
vous avez essayé sans starter et avec ?
le filtre à air est propre ?
Videz l'essence et faites des coups de lanceurs le plus longtemps que vous pourrez tenir.
vérifiez les injecteurs du carburateur (il vous faudra changer le ou les joints) concernant les injecteurs, ne cherchez pas à les déboucher avec une aiguille ou un poil de brosse acier, mieux vaut un coup d'air comprimé à 1 ou 2 bar (tenez le bien au soufflage, sinon il est mit en orbite

)
le câble de l'antiparasite n'est pas abîmé ? la cage de l'antiparasite est bien tenante sur la bougie ?
La bougie est équipée de son embout à vis ?
cordialement
édit : j'ai oublié le pot d'échappement, il n'est pas calaminé ?
la bête à quel age ?

c'est foutu ? Pensez "Repair café" on ne sait jamais !

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Par chris_wafer

chris_wafer

Contremaître

Message(s) : 363

25/02/2019 à 20h52

En tirant, retirant ..., la débroussailleuse a fini par démarrer en appuyant sur les manettes d'accélération en même temps.
Mais une fois arrêtée impossible de la redémarrer...
j'ai attendu une heure, et là elle redémarre toujours en appuyant sur l'accélérateur... Puis une fois arrêtée impossible de la redémarrer...
Etc.

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Par brise-copeaux

brise-copeaux

Message(s) : 2319

25/02/2019 à 21h06

Re,

Donc je suppose quelle ne tient pas le ralenti

Il y a t-il les vis de réglage sur ce carburateur...Vis L et vis H. L c'est pour le ralenti et H pour le haut régime.

Quand tu dis une fois arrêter...elle cale ou c'est toi qui l'arrêtes

Quand elle marche elle a un bruit normal ou pas

Le mélange c'est du frais ou le reste de l'année passée.

Avec ses infos ont devrait avancer.

@ +

Vous vous avez l'heure, nous ont à le temps...proverbe africain
La forme des pyramides nous enseigne que déjà dans l'antiquité l'homme avait tendance à en faire de moins en moins.

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Par chris_wafer

chris_wafer

Contremaître

Message(s) : 363

25/02/2019 à 21h11

Oui elle ne tient pas le ralenti.
En fait, je peux débroussailler, et lorsque je n'appuie plus sur les manettes d’accélération, elle s'arrête.
Le mélange, je viens de le faire avec du sans-plomb récent et de l'huile 2 temps (j'ai fait à 2%).
Elle me semble avoir un bruit normal, mais je trouve qu'elle vibre beaucoup. Je ne faisais peut-être pas attention avant.
Bizarre que je n'arrive pas à la redémarrer à chaud, et bizarre que je sois obligé d'appuyer sur l'accélérateur pour la démarrer.

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Par chris_wafer

chris_wafer

Contremaître

Message(s) : 363

26/02/2019 à 17h54

Pas d'idées? ;-(

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Par freedany

freedany

Promoteur

Message(s) : 4514

26/02/2019 à 18h12

salut

tu a regarder le carburateur il ce trouve la ou il y a le filtre a air

tu enlève le filtre a air et tu démonte les deux écrous qui tiennent le carburateur

ou sinon tu va chez notre ami Google et tu tape comment nettoyer un carburateur de débroussailleuse

si l'envie de travailler te prend , assied toi et attend que ça passe

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Par brise-copeaux

brise-copeaux

Message(s) : 2319

26/02/2019 à 18h32

chris_wafer a écrit :
Oui elle ne tient pas le ralenti.

Bizarre que je n'arrive pas à la redémarrer à chaud, et bizarre que je sois obligé d'appuyer sur l'accélérateur pour la démarrer.

Des idées ?

.

Remet en route sans filtre à air.
Tu dois avoir un réglage sur le carbu pour le retour de la gâchette "en fait c'est une butée" resserre cette butée pour maintenir un régime avant le calage,
Ensuite vis ou dévisse le réglage L "ralenti" et regarde si cela agi sur le régime moteur...si tu ne trouve aucune différence c'est que le gicleur de ralenti doit être boucher.

@ +

Vous vous avez l'heure, nous ont à le temps...proverbe africain
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Par Tazmania

Tazmania

Architecte

Message(s) : 1517

27/02/2019 à 05h13

chris_wafer a écrit :
Oui elle ne tient pas le ralenti.
En fait, je peux débroussailler, et lorsque je n'appuie plus sur les manettes d’accélération, elle s'arrête.
Le mélange, je viens de le faire avec du sans-plomb récent et de l'huile 2 temps (j'ai fait à 2%).
Elle me semble avoir un bruit normal, mais je trouve qu'elle vibre beaucoup. Je ne faisais peut-être pas attention avant.
Bizarre que je n'arrive pas à la redémarrer à chaud, et bizarre que je sois obligé d'appuyer sur l'accélérateur pour la démarrer.

Des idées ?

bonjour,
le sans plomb, c'est du 95 ou du 98 ?
si c'est du 95 essayez de faire un mélange avec du 98, ou d'acheter du mélange tout fait, car le 95 contient plus d'éthanol que le 98 et ça bouffe bien les joints.
cordialement

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Par chris_wafer

chris_wafer

Contremaître

Message(s) : 363

02/03/2019 à 16h05

Je reprends du service après être parti en vacances.
C'est un mélange avec sans plomb 95.

Elle démarre plus régulièrement, mais ne tient pas le ralenti. J'ai beau toucher à la vis du ralenti ça ne change rien.
Je trouve qu'elle fume blanc et vibre.

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Par Tazmania

Tazmania

Architecte

Message(s) : 1517

03/03/2019 à 12h06

bonjour,
Le carburateur est probablement encrassé.
Attention au démontage, lors de l'ouverture, les joints et les membranes vont se détériorer, donc achetez un kit complet pour la référence du carburateur.
Pendant que la bête à les tripes à l'air, nettoyez le au vinaigre blanc et chaud, laissez le tremper une bonne heure en chauffant de temps à autre.Séchez le à l'air comprimé.
Regardez si l'essence arrive bien dedans, en injectant de l'essence avec une seringue par le trou de la vis "L", dans le gros trou des papillons il y a 3 trous proches et 1 tout seul, le mélange injecté par le trou "L" coule par les 3 trous et par le trou "H" par celui qui est tout seul.
Il se peut que le trou donnant sur la pastille du trou "H" soit complètement bouché, là, deux solutions :
vous retirez les pastilles vous même (il y en a des neuves dans un kit complet) mais fait attention de ne pas abîmer le carburateur ou vous portez le carbu (tout seul le tarif sera moins cher car il n'y a pas de démontage) chez un concessionnaire agréer par la marque.
cordialement

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Par Tazmania

Tazmania

Architecte

Message(s) : 1517

03/03/2019 à 12h24

re,
j'ai oublié, lors du démontage faites bien attention au sens des pièces et joints, au petit ressort du pointeau.
Vérifiez aussi le trou de compensation de pression (trou débouchant sur l'extérieur du carburateur, côté membrane à dépression.
cordialement

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Par Tazmania

Tazmania

Architecte

Message(s) : 1517

03/03/2019 à 12h32

rere,
le réglage des 3 vis :
vous les vissez à fond sans forcer
puis vous les desserrer d'1 tour
remontez votre machine puis affinez le réglage sur la vis "LA" dite de ralenti
cordialement

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Par chris_wafer

chris_wafer

Contremaître

Message(s) : 363

19/03/2019 à 09h47

Je ne vois pas de différence en touchant au vis.
Peut-être le fil n'est pas assez tendu?
Ou on tend le fil qui arrive de la manette?

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