Problème avec extracteur d’air

Par Utilisateur désinscrit

Utilisateur désinscrit

19/04/2017 à 04h57

Bonjour

J'ai un soucis avec mon extracteur d'air PrimaKlima 2 vitesses, il fait un bruit horrible quand je le démarre et c'est suivie d'une odeur de brulée.

Le ventilateur tourne un peu, mais ne fonctionne pas comme il devrait, j'ai changé le condo de démarrage, mais rien n'y fait j'ai encore le même problème

Quelqu'un pourrait m'aider à le réparer SVP?

Merci d'avance

Mika

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Réponses

Par Utilisateur désinscrit

Utilisateur désinscrit

20/04/2017 à 14h28

pas d'électromécano ici??

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Par Dom91

Dom91

Architecte

Message(s) : 1247

20/04/2017 à 16h40

Mick57 a écrit :
j'ai changé le condo de démarrage, mais rien n'y fait j'ai encore le même problème

Quelqu'un pourrait m'aider à le réparer SVP?

Merci d'avance

Mika

Bonjour,

Ben réparer quoi ? Il n'y a rien la dedans à part un moteur et un condo.

Comme ça sent le brulé et que ça n'est pas le condo

sous réserve, bien sûr, que tu ais vérifié que rien ne gêne côté "mécanique"

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Par Utilisateur désinscrit

Utilisateur désinscrit

20/04/2017 à 22h35

Dom91 a écrit :

Bonjour,

Ben réparer quoi ? Il n'y a rien la dedans à part un moteur et un condo.

Comme ça sent le brulé et que ça n'est pas le condo

sous réserve, bien sûr, que tu ais vérifié que rien ne gêne côté "mécanique"

Je l'ai complètement démonté, le rotor tourne parfaitement bien à la main,

Donc j'aimerai bien testé les enroulements, j'ai un multimètre, et je vais suivre cette page :

https://fr.wikihow.com/contr%C3%B4ler-un-moteur-%C3%A9lectrique

Et je reviendrai donner mes résultats, le but étant d'aider quelqu'un ayant le même prob que moi un jour et qui n'est pas électromécano de formation, comme moi, sans me vanter bien sûr, mon but étant d'aider mon prochain, c'est bon pour mon karma

@++

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Par Simple-minded

Simple-minded

Architecte

Message(s) : 1141

20/04/2017 à 23h20

Salut,

S'il tourne bien hors emplacement ( en mains), je pense que les contraintes liées en son point d'encastrement sont a verifier. Cet extracteur s'encastre t-il donc sans efforts dans son logement?

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Par Utilisateur désinscrit

Utilisateur désinscrit

21/04/2017 à 17h23

Simple-minded a écrit :
Salut,

S'il tourne bien hors emplacement ( en mains), je pense que les contraintes liées en son point d'encastrement sont a verifier. Cet extracteur s'encastre t-il donc sans efforts dans son logement?

Salut

oui le rotor tourne parfaitement bien, c'est pas le problème, le prob c'est que ça fait un bruit horrible au démarrage, et si je le laisse tourner au bout de 4-5 sec il y a une odeur de brûlée, et le bruit est vraiment horrible

Depuis j'ai essayé de changer le condo de démarrage, mais j'ai toujours le même bruit pourtant le rotor commence à tourner, mais il y a un truc qui cloche c'est clair

Je vais tester les enroulements mais comme il y a 2 vitesses, il faut que j'enlève la gaine pour voir où vont les fils, et j'arrive pas à démonter le rotor et j'ai pas envie de faire une connerie donc j'ai contacté Prima et j'attends leur retour

bref c'est pas gagné, j'aimerai avoir des valeurs de références pour les enroulements, on verra bien ce qu'ils me disent

@++

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Par coco15

coco15

Petit nouveau

Message(s) : 1

21/04/2017 à 17h40

Salut, Si t'as réussi, n'hésitez de nous partager car une amie à moi rencontre le même problème

, Je pense que c'est la même cause même si elle utilise un autre modèle MErci

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Par les3c19

les3c19

Modérateur

Message(s) : 19327

21/04/2017 à 17h53

salut
as tu regardé si il ni a pas de jeu sur le rotor, si trop de jeu il tourne librement à la main mais alimenté le rotor se bloque sur le stator.

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Par Utilisateur désinscrit

Utilisateur désinscrit

21/04/2017 à 18h03

@ coco : ok pas de soucis

@les3c19 : comment je peux vérifier ce que tu me dis? je comprends pas trop là il n'y a aucun jeu, du moins pas à ma connaissance

Je vais faire des photos ce soir peut être qu'il aura quelq'un qui pourra me dire comment sortir le rotor du stator, j'ai enlevé le circlips qui maintient le tout sur l'axe principale, mais ça bloque au niveau du roulement, j'espère qu'il n'est pas sertit parce que là ça va être la galère

@ ce soir

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Par les3c19

les3c19

Modérateur

Message(s) : 19327

21/04/2017 à 19h33

ce n'est pas une photo qui va montrer le jeu dans les axes de ce moteur, si les paliers ou roulements sont morts on le sens en faisant bouger latéralement et en long la turbine

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Par castor

castor

Architecte

Message(s) : 1835

21/04/2017 à 20h11

Bonjour

Il ne s'agit pas de démonter la mécanique (au risque de l'endommager, ou de ne plus pouvoir la remonter ...) ....... mais d'en apprécier les problèmes ..

Peux-tu faire une photo du (ou des) condensateurs utilisés , ainsi que de plaque moteur ....
et de la sortie des fils des enroulements vers le bornier et le condensateur, le commutateur 2 vitesses ...

Cordialement

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Par Utilisateur désinscrit

Utilisateur désinscrit

21/04/2017 à 23h48

Re

J'arrive pas à charger les images sur le forum alors je vais essayer sur Casimage

@ tte de suite

Edit : ah ben si c'est bon ça a marché

Sur la photo 3, c'est là que ça bloque, j'arrive pas a sortir le rotor maintenu sur l'axe,

Pour la plaque moteur : il y avait un capuchon sur le roulement, il est marqué :

M20
97935 CLF
230V ~ 50hz
105W 2500 min-1
2.5ùF 450V 0.46A
51-12
TH

Voili voilu

Quelle est la marche à suivre? je démonte le gainage pour voir où vont les fils je suppose?

Il y a un truc que je comprends pas, comme il y a 2 vitesses sur l'extra, qu'est ce qui fait varier la vitesse? je pense à une sous alimentation en vitesse 1 et alimentation total en vitesse 2??
Mais comment est ce possible techniquement parlant?

Merci d'avance

Images jointes :

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Par Utilisateur désinscrit

Utilisateur désinscrit

22/04/2017 à 00h01

les3c19 a écrit :
ce n'est pas une photo qui va montrer le jeu dans les axes de ce moteur, si les paliers ou roulements sont morts on le sens en faisant bouger latéralement et en long la turbine

Je sais bien mais c'était pas ça le but des photos $Clin d\'oeil$ ceci dit aucun jeu nul part

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Par Utilisateur désinscrit

Utilisateur désinscrit

22/04/2017 à 00h55

Re

j'ai enfin réussi à sortir le rotor du stator et et et??? mmhhmm!!!!! quelle "bonne" odeur de brulée!!!!!

Voir photo, on peut voir un Klixon en bleu et il y a des autres chose sous la cage du stator, la prochaine étape va être de pouvoir démonter la cage du stator du reste afin de voir se qui se cache en dessous... c'est pas gagné ça aussi

Remarquez le blanc sur les enroulements et le Klixon sur les photos:

Images jointes :

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Par Utilisateur désinscrit

Utilisateur désinscrit

22/04/2017 à 11h28

Par contre je me demande ce qu'un Klixon vient foutre la dedans??!!

edit : http://www.sensata.com/klixon/motor-protector-2mm.htm

Principe de fonctionnement - La série 2MM utilise le même principe de snap-action d'autres protecteurs Klixon. Le disque bimétallique détecte à la fois la chaleur et le courant de la batterie. Un courant circule à travers le disque bimétallique Klixon résistif. Lorsque la température du disque atteint un point d'étalonnage prédéterminé, le disque accroche le contact, rompant le chemin de courant. Les contacts se referment automatiquement lorsque le dispositif refroidit jusqu'à une température de fonctionnement sûre.

Protection contre les surcharges - Le protecteur détecte l'accumulation de chaleur dans la batterie, caractéristique d'une condition de surcharge. Le disque arrête d'ouvrir les contacts au point d'étalonnage prédéterminé. Le large différentiel entre la température d'ouverture et de fermeture du disque provoque le cycle lent de MM pendant une condition de défaut prolongée. Cela garantit que la température moyenne de la batterie sera maintenue dans des limites de sécurité, ce qui augmentera également la durée de vie totale du paquet.

Donc c'est pour la protection du moteur... tiens donc! si ça se trouve c'est lui qui a cramé... c'est même presque sûr

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Par Utilisateur désinscrit

Utilisateur désinscrit

22/04/2017 à 21h12

Au vu de la tronche du Klixon, je dirai qu'il a bien chauffé!

Mais je n'arriva pas démonter le reste, je comprends pas trop pour l'instant comment le stator est fixé au bloc en alu...

il faut que je regarde ça de plus près, je reviendrai une fois que j'aurai fini $Clin d\'oeil$

@++

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