Faut-il mettre un contacteur jour/nuit spécialement dédié à la recharge véhicule hybride ?
Bonjour à toutes et tous,
Je vais installer une prise Green-up 3.7kw pour recharger mon véhicule hybride. Pour faire un max d'économies, j'ai pensé à mettre après le disjoncteur 20A un contacteur jour/nuit type ETC225 Hager. Mes questions sont peut être bêtes mais je ne suis pas électricien donc je demande de l'aide aux bonnes volontés.
Mon chauffe-eau fonctionne déjà avec un ETC225 (conseillé par les3C19). Peut-on relier ma nouvelle ligne sur l'ETC225 actuel? Si oui comment s'effectuent les câblages entre les modules? Si non je pense faire le même schéma de montage que pour le chauffe-eau à savoir ID63A+Disjoncteur 20A+disjoncteur 2A +ETC225. Autre demande: Câblage à partir du 20A en 2.5mm² ou 4mm² pour plus de sécurité???, la prise Green-up sera à - de 10m du tableau. Je suis vraiment à votre écoute et vous remercie de votre intérêt.
Cordialement,
Lefrançois14
Réponses
Bonjour
Il y a 2 circuits de puissance, donc 2 contacteurs et 2 disjoncteurs.
Par contre le disj 2A est commun pour le circuit de commande.
Vous inspirer de ceci
Images jointes :
Bonjour Carminas,
Un grand merci pour votre réponse et le schéma transmis dont je vais me servir.
Dernière question au sujet des câbles de raccordement à la prise green-up : Faut-il mieux prendre du 2.5² ou du 4²?( la longueur entre le tableau et la prise 10m).
Merci de votre réponse.
Cordialement,
Lefrançois14
Pour 16A du 2,5² suffit
En plus vous aller galérer avec du 4² :
- difficile à trouver
- difficile à faire entrer dans les bornes à connexion auto
Voir aussi
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