problème d’affichage
Bonjour chers amis électriciens
Voila, j’ai un souci avec le transformateur solaire de mon camping car
Description du matos habitacle :
Panneau solaire relié à un transformateur solaire
Chargeur de batteries alimenté en 220 volts, deux batteries de 110A AMG
Les arrivées viennent dans un coupleur séparateur de batterie avant d’alimenter les batteries
Et plus : si la batterie moteur est chargée, l’alternateur moteur envoi le courant aux batteries habitacle également
Description du phénomène :
Charge de batteries 100% lors de la mise à l’arrêt il y a deux mois et demi,
Constat :
Tous consommateurs coupés par l’interrupteur général
Le voyant du tableau indique charge 12,5 ce qui est correct
Le cadran du transfo solaire indique charge restante 30% ce qui n’est pas normal
Action première : j’alimente le transfo en 220v et après 8 heures de charge, aucun changement
Seconde action : je coupe l’alimentation du transfo, puis je débranche les batteries + et –
Forcément le chargeur solaire tire la gueule et me signale une erreur
Je rebranche les batteries, et mon indicateur de charge solaire me donne 94% de charge au lieu des 30%
C’est la seconde fois que j’ai ce phénomène, à quoi cela peut il être du ?:
Une défectuosité de mon chargeur solaire au niveau de l’affichage ?
Un problème de mémoire de batterie ?
Autre chose ?
PS j’aurais dû débrancher les batteries en premier lieu pour vérifier si la charge était toujours de 30% avant de mettre en charge sur le réseau
Je crois que j’avais fait cela la fois d’avant avec un changement positif
Faudra que je vérifie si cela arrive encore
Voila, j’ai un souci avec le transformateur solaire de mon camping car
Description du matos habitacle :
Panneau solaire relié à un transformateur solaire
Chargeur de batteries alimenté en 220 volts, deux batteries de 110A AMG
Les arrivées viennent dans un coupleur séparateur de batterie avant d’alimenter les batteries
Et plus : si la batterie moteur est chargée, l’alternateur moteur envoi le courant aux batteries habitacle également
Description du phénomène :
Charge de batteries 100% lors de la mise à l’arrêt il y a deux mois et demi,
Constat :
Tous consommateurs coupés par l’interrupteur général
Le voyant du tableau indique charge 12,5 ce qui est correct
Le cadran du transfo solaire indique charge restante 30% ce qui n’est pas normal
Action première : j’alimente le transfo en 220v et après 8 heures de charge, aucun changement
Seconde action : je coupe l’alimentation du transfo, puis je débranche les batteries + et –
Forcément le chargeur solaire tire la gueule et me signale une erreur
Je rebranche les batteries, et mon indicateur de charge solaire me donne 94% de charge au lieu des 30%
C’est la seconde fois que j’ai ce phénomène, à quoi cela peut il être du ?:
Une défectuosité de mon chargeur solaire au niveau de l’affichage ?
Un problème de mémoire de batterie ?
Autre chose ?
PS j’aurais dû débrancher les batteries en premier lieu pour vérifier si la charge était toujours de 30% avant de mettre en charge sur le réseau
Je crois que j’avais fait cela la fois d’avant avec un changement positif
Faudra que je vérifie si cela arrive encore
Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
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bonjour parrain
ce n'est rien, je vais attendre d'autres réponses
je panique un peu car l'en dernier, j'ai aussi eu un problème (renouvellement des batteries, et du chargeur solaire, près de 500€, et une chance que le fils était justement là pour tout remplacer)
lui s'y connait un peu en électricité auto (et aussi en habitation) tandis que moi, c'est très rudimentaire
ce n'est rien, je vais attendre d'autres réponses
je panique un peu car l'en dernier, j'ai aussi eu un problème (renouvellement des batteries, et du chargeur solaire, près de 500€, et une chance que le fils était justement là pour tout remplacer)
lui s'y connait un peu en électricité auto (et aussi en habitation) tandis que moi, c'est très rudimentaire
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
09/08/2012 à 22h04
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
10/08/2012 à 09h58
Bonjour.
J'ai eu un problème similaire avec mon (ex) véhicule électrique.
La mesure de charge se fait par une mesure de tension sur la batterie, mesure qui ne reflète pas la quantité d'énergie réellement stockée.
De débrancher la batterie même quelques instants réinitialisait la mesure sans que je comprenne vraiment pourquoi.
J'en étais arrivé à décider la mise en place d'un automate avec mesure du courant (charge-décharge) par un shunt, avec intégration du rendement : je voulais connaître mon autonomie restante en nombre de kilomètres !...
Un accident de circulation a tout interrompu. je n'ai plus que les batteries pour pleurer (ah non, ce n'est pas ça l'expression ?).
On trouve le même phénomène mais bien atténué avec les batteries des ordis portables, gérées par le système d'exploitation. Sur un vieux pc, je déposais de temps à autre la batterie pour forcer le système à réinitialiser son contrôle. Sans oublier les réinitialisations de la batterie par une décharge profonde (remise à zéro de l'effet mémoire).
Un détail à ne pas oublier : une batterie "tient" environ 1000 cycles (NiMh par exemple) à 500 cycles (plomb) de charge/décharge. J'ai pu voir qu'en "floating" (charges et décharges permanentes et incomplètes) la durée est améliorée.
Voilà, mon expérience s'arrête là.
Salut !
J'ai eu un problème similaire avec mon (ex) véhicule électrique.
La mesure de charge se fait par une mesure de tension sur la batterie, mesure qui ne reflète pas la quantité d'énergie réellement stockée.
De débrancher la batterie même quelques instants réinitialisait la mesure sans que je comprenne vraiment pourquoi.
J'en étais arrivé à décider la mise en place d'un automate avec mesure du courant (charge-décharge) par un shunt, avec intégration du rendement : je voulais connaître mon autonomie restante en nombre de kilomètres !...
Un accident de circulation a tout interrompu. je n'ai plus que les batteries pour pleurer (ah non, ce n'est pas ça l'expression ?).
On trouve le même phénomène mais bien atténué avec les batteries des ordis portables, gérées par le système d'exploitation. Sur un vieux pc, je déposais de temps à autre la batterie pour forcer le système à réinitialiser son contrôle. Sans oublier les réinitialisations de la batterie par une décharge profonde (remise à zéro de l'effet mémoire).
Un détail à ne pas oublier : une batterie "tient" environ 1000 cycles (NiMh par exemple) à 500 cycles (plomb) de charge/décharge. J'ai pu voir qu'en "floating" (charges et décharges permanentes et incomplètes) la durée est améliorée.
Voilà, mon expérience s'arrête là.
Salut !
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Bonjour Dom
Merci, c'est déjà un avis, cela vaut mieux que rien
je vais poser la question sur deux ou trois sites de camping caristes, je risque d'y trouver une réponse
Merci, c'est déjà un avis, cela vaut mieux que rien
je vais poser la question sur deux ou trois sites de camping caristes, je risque d'y trouver une réponse
Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
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