Poulie d’arbre a came avec "trous ovalisés" quel role la rotation à droite et gauche ?

avatar - narcotique
Apprenti bricoleur
Message(s) : 33
le 25/02/2019 à 11h45
Bonjour je possède un véhicule un véhicule du groupe VAG et j'ai remarquer que certaines poulies d'arbre à came (moteur 1.9 TDi) sont fixés par trois vis à "trous ovalisés "pour permettre une légère rotation vers la droite ou la gauche, et je me demandais la fonction exacte de cette rotation de la poulie un réglage, ou pour faciliter le changement de la courroie de distribution ?

PS: car malgré une "pige" pour bloquer la poulie face à son repère la poulie elle peu tourner de quelques millimètres d'un coté ou de l'autre


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Par Pozidriv

avatar - Pozidriv
Contremaître
Message(s) : 253
le 25/02/2019 à 11h56
bonjour
le " rôle " des trous ovalisés serve à se que la courroie sois équilibrer, ses à dire que la tension et bien faite,
une fois la tension faite ont resserre les trois vis et ont regarde si elle ne sont pas en butés sur les trou oblongs si ses le cas ont recommence le calage.
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avatar - narcotique
Apprenti bricoleur
Message(s) : 33
le 25/02/2019 à 17h26
Ah! Merci j'ai appris quelque chose! (je pensais à tort que ca pouvait servir de réglage à la pompe ses trous "oblongs" car sur ce fameux bloc moteur 1.9 de VAG qui à servis entre autres sur les Golf IV la poulie d'arbre à cames n'avait pas de trous "oblongs" et sur mon Audi si….

de toute façon si avant la dépose on bloque la poulie de vilebrequin (avec l'outil spécifique) et on pige la poulie d'arbre à came en vérifiant que ca tombe sur le repère (pour les deux poulies) ont dois nécessairement retomber au bon endroits dans les trous "oblongs" de la poulie d'arbre en came ? et en fait ses "trous oblongs" servent qu'a facilité la pose de la courroie ?

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