soudure sur levier de vitesse de mon fiat doblo
bonjour
pour une fois ,c est moi qui vais avoir besoin de vos lumières
il y a une soudure qui s est cassé au niveau de l embase du levier de vitesse
il y a t il quelqu un qui serait en mesure de me dire si l on peut effectuer une soudure qui ne provoque pas d étincelle et trop de chaleur pour éviter le démontage complet a cause de l embase en plastique
merci
pour une fois ,c est moi qui vais avoir besoin de vos lumières
il y a une soudure qui s est cassé au niveau de l embase du levier de vitesse
il y a t il quelqu un qui serait en mesure de me dire si l on peut effectuer une soudure qui ne provoque pas d étincelle et trop de chaleur pour éviter le démontage complet a cause de l embase en plastique
merci
Images jointes :
Une chose ratée est une chose qui n est pas encore réussie
Paul VALERY écrivain
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Réponses
Salut,
S'il s'agit du crochet à gauche du levier, un soudage est possible à condition de bien protéger le reste avec un chiffon humide pour les plastiques. En fin de soudage il faudra refroidir rapidement la pièce pour lui redonner un semblant de trempe.
Sinon je ne vois pas d'autre solution que de remplacer le levier si c'est de lui qu'il est question. S'agissant d'un acier fortement allié et chromé la moindre chauffe par soudage lui fera perdre ses propriétés mécaniques. En supposant que le soudage soit réalisé, il faudra ensuite lui faire une rectification pour éliminer le cordon de soudure, un traitement thermique puis un chromage de surface.
Je pense que tu devrais voir du côté des casseurs et leurs pièces détachées si c'est du levier qu'il s'agit..
S'il s'agit du crochet à gauche du levier, un soudage est possible à condition de bien protéger le reste avec un chiffon humide pour les plastiques. En fin de soudage il faudra refroidir rapidement la pièce pour lui redonner un semblant de trempe.
Sinon je ne vois pas d'autre solution que de remplacer le levier si c'est de lui qu'il est question. S'agissant d'un acier fortement allié et chromé la moindre chauffe par soudage lui fera perdre ses propriétés mécaniques. En supposant que le soudage soit réalisé, il faudra ensuite lui faire une rectification pour éliminer le cordon de soudure, un traitement thermique puis un chromage de surface.
Je pense que tu devrais voir du côté des casseurs et leurs pièces détachées si c'est du levier qu'il s'agit..
Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
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salut et merci de ta réponse ,c est une branche sur le coté gauche qui est relié a une rotule qui elle meme est fixé a une tige reliant certainement la boite de vitesse c est cette soudure qui a laché et qui est directement soude sur la tige du levier de vitesse
je suppose que la tige du levier de vitesse est plein sinon je pensais traverser l ensemble et maintenir avec ecrou et boulon
je suppose que la tige du levier de vitesse est plein sinon je pensais traverser l ensemble et maintenir avec ecrou et boulon
Une chose ratée est une chose qui n est pas encore réussie
Paul VALERY écrivain
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bonjour takafer,
le pommeau de vitesse peut se retirer en principe, généralement c'est vissé.
Une fois retiré il sera peut- être possible de faire coulisser la pièce après soudure, soit à l'arc (MMA) ou au MIG/ MAG.
Salutations
le pommeau de vitesse peut se retirer en principe, généralement c'est vissé.
Une fois retiré il sera peut- être possible de faire coulisser la pièce après soudure, soit à l'arc (MMA) ou au MIG/ MAG.
Salutations
c'est foutu ? Pensez "Repair café" on ne sait jamais !
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re,
correction, la pièce cassée est tributaire du levier, au temps pour moi, je n'avais pas fait gaffe !
Dons soudure au Mig sous argon, ou mieux au TIG (il y a moins de grattons et d'étincelles), c'est la plus rapide, comme le dit Brico30 en protégeant les parties plastique avec des chiffons humides.
correction, la pièce cassée est tributaire du levier, au temps pour moi, je n'avais pas fait gaffe !
Dons soudure au Mig sous argon, ou mieux au TIG (il y a moins de grattons et d'étincelles), c'est la plus rapide, comme le dit Brico30 en protégeant les parties plastique avec des chiffons humides.
c'est foutu ? Pensez "Repair café" on ne sait jamais !
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merci pour la réponse
en effet sur les photos y compris la 2 eme ou l on voit ma main ,c est l élément qui vient se souder sur le levier de vitesse pour enclencher au niveau de la boite, cette pièce a l origine était soudé et au bout de 145000 km elle s est fissuré et a laché ,j ai poncé la soudure pour voir
tu pourras remarqué que le levier de vitesse est enserré dans un ensemble en plastique d ou éviter si possible le démontage et trouver un mode de soudure qui ne provoque pas trop de chaleur ,c est surtout le principal problème
merci soudure MIG sous argon pur ou co2
en effet sur les photos y compris la 2 eme ou l on voit ma main ,c est l élément qui vient se souder sur le levier de vitesse pour enclencher au niveau de la boite, cette pièce a l origine était soudé et au bout de 145000 km elle s est fissuré et a laché ,j ai poncé la soudure pour voir
tu pourras remarqué que le levier de vitesse est enserré dans un ensemble en plastique d ou éviter si possible le démontage et trouver un mode de soudure qui ne provoque pas trop de chaleur ,c est surtout le principal problème
merci soudure MIG sous argon pur ou co2
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Paul VALERY écrivain
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salut et merci de ta réponse ,c est une branche sur le coté gauche qui est relié a une rotule qui elle meme est fixé a une tige reliant certainement la boite de vitesse c est cette soudure qui a laché et qui est directement soude sur la tige du levier de vitesse
je suppose que la tige du levier de vitesse est plein sinon je pensais traverser l ensemble et maintenir avec ecrou et boulon
Re,
Tu dis que c'est une soudure qui a lâchée c'est déjà une anomalie parce que ce genre d'élément doit être fait d'une seule pièce ou assemblé par vissage. Sur ce type d'acier il faut effectuer une trempe de revenu (traitement thermique) pour que la structure de l'acier retrouve ses caractéristiques d'origine sinon il y a rupture à un moment donné suivant la qualité du soudage ou par les efforts subits.
Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
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salut j ai pensé au vissage pour éviter la soudure etc mais je suppose que le tube est plein ,dans ce cas il faut de bonne mèche et quel diamètre
Une chose ratée est une chose qui n est pas encore réussie
Paul VALERY écrivain
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bonjour gerard
merci mais il faut savoir que vous ne voyez qu une partie car tous les éléments visibles sur la photo ,sont reliés par des tiges allant a la boite de vitesse
c est pour cette raison que je voulais éviter le démontage assez complexe
merci mais il faut savoir que vous ne voyez qu une partie car tous les éléments visibles sur la photo ,sont reliés par des tiges allant a la boite de vitesse
c est pour cette raison que je voulais éviter le démontage assez complexe
Une chose ratée est une chose qui n est pas encore réussie
Paul VALERY écrivain
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bonsoir
merci a tous les 3 pour votre analyse
a bientot
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a bientot
Une chose ratée est une chose qui n est pas encore réussie
Paul VALERY écrivain
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bonjour a tous
j ai déterré mon post pour vous informer que le problème vient seulement d etre résolu
c est mon beauf qui s en est occupé
il a démonté les éléments du levier de vitesse et l a confié a son voisin qui est soudeur professionnel ,donc étrier resoudé ,ensemble remonté comme neuf
aucun garage ne voulait effectué la réparation ,il voulait changer par du matériel neuf
merci
Une chose ratée est une chose qui n est pas encore réussie
Paul VALERY écrivain
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Salut,
Merci pour le retour d'expérience !
Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
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