Réparer des trous dans un chemin goudronné
Bonjour, mes parents (agés) vivent au bout d'unn chemin privé qui a été goudronné il y a une vingtaine d'années. Avec le temps, le goudron se détériore et des nids de poule apparaissent (je pense d'autant plus parce que le chemin est en forte pente). L'idéal serait de refaire entièrement le revêtement, mais ce n'est pas envisageable en ce moment pour des raisons économiques. 
J'ai fait un essai pour reboucher un trou avec un fond de sac de ciment, et cela tient pour l'instant (mais pour combien de temps...). Pour le reste des trous et autres endroits ou le bitume est fragilisé, j'hésite entre des réparations au ciment (ou béton), et des réparations avec des de l'enrobé à froid (ça se trouve en seaux de 25 kg et se pose apparemment assez facilement) Est-ce que qq'un a l'expérience de ce genre de réparations, et aurait un avis sur ce qui sera le plus durable, à la fois sur des trous un peu profonds (entre 5 et 10 cm) et d'autres plus larges mais moins profonds (1 m de long, 20 de large, et entre 2 et 5 cm de profondeur) ? d'autre part pour l'enrobé, les premiers prix sont-ils corrects, ou faut-il aller taper dans les produits 'pro' (watco, etc) ? Merci beaucoup pour votre aide ! l.
J'ai fait un essai pour reboucher un trou avec un fond de sac de ciment, et cela tient pour l'instant (mais pour combien de temps...). Pour le reste des trous et autres endroits ou le bitume est fragilisé, j'hésite entre des réparations au ciment (ou béton), et des réparations avec des de l'enrobé à froid (ça se trouve en seaux de 25 kg et se pose apparemment assez facilement) Est-ce que qq'un a l'expérience de ce genre de réparations, et aurait un avis sur ce qui sera le plus durable, à la fois sur des trous un peu profonds (entre 5 et 10 cm) et d'autres plus larges mais moins profonds (1 m de long, 20 de large, et entre 2 et 5 cm de profondeur) ? d'autre part pour l'enrobé, les premiers prix sont-ils corrects, ou faut-il aller taper dans les produits 'pro' (watco, etc) ? Merci beaucoup pour votre aide ! l.
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Réponses
coucou
l'enrobé à froid je crois que cela convient bien pour un trou assez profond
j'en ai réparé un ainsi, mais en été cela devient relativement mou
j'opterais plutôt pour une réparation avec une mortier fibré assez riche en ciment, j'ai fait une bande de 30m sur 40/50cm de large et jusqu'à 8 cm de profondeur, de cette manière
cela tient depuis 2008
après je ne sais plus vous dire car cette année on a refait tout le chemin avec de l'enrobé, donc je ne verrais jamais plus la réparation (du moins je l'espère)
1,5 part de ciment vicat/ 3 parts de sable de rivière/ une poignée fibres de polypropylène/ 1 dose sikalatex
nettoyez le fond des parties abîmés au karcher de préférence, badigeonner le fond du trou avec du sikalatex dilué
l'enrobé à froid je crois que cela convient bien pour un trou assez profond
j'en ai réparé un ainsi, mais en été cela devient relativement mou
j'opterais plutôt pour une réparation avec une mortier fibré assez riche en ciment, j'ai fait une bande de 30m sur 40/50cm de large et jusqu'à 8 cm de profondeur, de cette manière
cela tient depuis 2008
après je ne sais plus vous dire car cette année on a refait tout le chemin avec de l'enrobé, donc je ne verrais jamais plus la réparation (du moins je l'espère)
1,5 part de ciment vicat/ 3 parts de sable de rivière/ une poignée fibres de polypropylène/ 1 dose sikalatex
nettoyez le fond des parties abîmés au karcher de préférence, badigeonner le fond du trou avec du sikalatex dilué
Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
22/11/2013 à 22h11
Bonsoir les amis,
Généralement, le goudron est réalisé pour 10 à 15 ans au maximum avec le bon grain et une étude précise (contraintes du sol et de passage camions ou véhicules légers) ..
En dépannage la solution proposée par l'ami Kriske est intéressante et pas coûteuse.
Maintenant si des passages sont très fréquents avec des véhicules lourds, il faut envisager une solution plus onéreuse aussi ..
L'enrobé reste une solution accessible avec ses limites physiques ..C'est le meilleur compromis pour un BDD comme nous tous ..Maintenant le coût n'est pas moindre non plus mais abordable ..
Cordialement
Généralement, le goudron est réalisé pour 10 à 15 ans au maximum avec le bon grain et une étude précise (contraintes du sol et de passage camions ou véhicules légers) ..
En dépannage la solution proposée par l'ami Kriske est intéressante et pas coûteuse.
Maintenant si des passages sont très fréquents avec des véhicules lourds, il faut envisager une solution plus onéreuse aussi ..
L'enrobé reste une solution accessible avec ses limites physiques ..C'est le meilleur compromis pour un BDD comme nous tous ..Maintenant le coût n'est pas moindre non plus mais abordable ..
Cordialement
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coucou
cette réparation a supporté sans ennuis le passage de voitures, de camping car et de camions < de 20 t pendant 5 ans
sur la première image, on peut voir la réparation
cette réparation a supporté sans ennuis le passage de voitures, de camping car et de camions < de 20 t pendant 5 ans
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Images jointes :
Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
22/11/2013 à 23h01
Bonsoir les amis,
J'en connais Kriske qui pourrait prendre des cours chez toi pour les voiries !
Cordialement
J'en connais Kriske qui pourrait prendre des cours chez toi pour les voiries !
Cordialement
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coucou
à savoir, ce chemin avait déjà été goudronné
il donnait accès à la partie basse du camping dont j'ai racheté une partie
la partie extérieur s'est enfoncée légèrement et les orages lessivaient progressivement une rigole, c'est ce que j'ai comblé avec le mortier en question
c'est une entreprise qui a fait le travail
mais j'ai fais pareil avec un voisin chez lui, il allait cherché l'enrobé à la carrière avec son camion, à deux on étendait au râteau, puis je repassais dessus au rouleau de location pendant qu'il recherchait un nouveau camion
le camion étant en panne, on a eu recours à l'entreprise car toute la surface commençait à se désagréger (vieux chemin et l'hiver d'il y a deux ans y est pour quelque chose)
voila, c'est mieux ainsi, et mon compte en banque s'est allégé quelque peu
à savoir, ce chemin avait déjà été goudronné
il donnait accès à la partie basse du camping dont j'ai racheté une partie
la partie extérieur s'est enfoncée légèrement et les orages lessivaient progressivement une rigole, c'est ce que j'ai comblé avec le mortier en question
c'est une entreprise qui a fait le travail
mais j'ai fais pareil avec un voisin chez lui, il allait cherché l'enrobé à la carrière avec son camion, à deux on étendait au râteau, puis je repassais dessus au rouleau de location pendant qu'il recherchait un nouveau camion
le camion étant en panne, on a eu recours à l'entreprise car toute la surface commençait à se désagréger (vieux chemin et l'hiver d'il y a deux ans y est pour quelque chose)
voila, c'est mieux ainsi, et mon compte en banque s'est allégé quelque peu
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bonjour
ca existe aussi du goudron en sac ,pose a froid
ca existe aussi du goudron en sac ,pose a froid
Une chose ratée est une chose qui n est pas encore réussie
Paul VALERY écrivain
Paul VALERY écrivain
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coucou
j'en ai parlé, le problème c'est qu'il ramollit en été et colle aux chaussures
ok pour mettre à des endroits où l'on ne circule pas
j'en ai parlé, le problème c'est qu'il ramollit en été et colle aux chaussures
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Salut à tous et merci pour vos réponses ! merci en particulier à tes conseils, Kriske, qui sont particulièrement pertinents dans notre situation. En effet, mes parents vivent dans le gard ou l'été, il peut faire chaud... très chaud... très très chaud ! et comme les parties à réparer sont celles qui sont le plus sollicitées par le passage de voitures, peut-être vaudrait-il mieux éviter une réparation chewing-gum ! par contre le chemin est assez ombragé. Sais tu si l'enrobé à froid fond juste par la chaleur ambiante ou si c'est quand il est au rayonnement direct du soleil ? Sinon, pour le mélange que tu me conseilles, penses tu qu'il tiendrait sur des zones où il ne serait pas épais (3 cm par exemple). Et as tu une idée du temps qu'il faudrait attendre après la pose avant que des voitures puisse à nouveau rouler dessus ? merci encore pour votre aide ! l.
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Un petit up pour Kriske... 
et en plus des questions de mon message précédent, comme je suis un bricoleur qui y connait encore moins que pas grand chose, une nouvelle : y-aurait-il , pour le pb dont on parle dans ce post une épaisseur max au mortier que tu proposes ? d'autre part, quand tu parles d'une dose de sika, qu'est-ce que tu appelles une dose", au juste ? merci pour ton aide... (pour vos aides !) l.
et en plus des questions de mon message précédent, comme je suis un bricoleur qui y connait encore moins que pas grand chose, une nouvelle : y-aurait-il , pour le pb dont on parle dans ce post une épaisseur max au mortier que tu proposes ? d'autre part, quand tu parles d'une dose de sika, qu'est-ce que tu appelles une dose", au juste ? merci pour ton aide... (pour vos aides !) l.
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coucou
les doses d'utilisation sont inscrite sur l'emballage (voir éventuellement sur le site de Sika)
3cm sur fond bien préparé, (dépoussiéré; enduit préalablement d'un badigeon 50/50 eau /sika) cela devrait tenir
bien étendre au delà du trou afin d'éviter de futures infiltrations qui pourraient sauter avec le gel
la saison ne se prête plus trop à une telle entreprise (sauf si vous habitez dans le sud sud de la France)
je suis 80 kms plus au sud que vous et la nuit on descend jusqu'à -1°C pour le moment + 2°C hier
si vous êtes décidé c'est le moment, faut plus traîner
le délais en cette saison serait le plus long possible mais pas inférieur à 8 jours (le séchage se faisant difficilement, dur en surface ne veut pas dire sec)
le séchage total prend 28 jours en temps normal
les doses d'utilisation sont inscrite sur l'emballage (voir éventuellement sur le site de Sika)
3cm sur fond bien préparé, (dépoussiéré; enduit préalablement d'un badigeon 50/50 eau /sika) cela devrait tenir
bien étendre au delà du trou afin d'éviter de futures infiltrations qui pourraient sauter avec le gel
la saison ne se prête plus trop à une telle entreprise (sauf si vous habitez dans le sud sud de la France)
je suis 80 kms plus au sud que vous et la nuit on descend jusqu'à -1°C pour le moment + 2°C hier
si vous êtes décidé c'est le moment, faut plus traîner
le délais en cette saison serait le plus long possible mais pas inférieur à 8 jours (le séchage se faisant difficilement, dur en surface ne veut pas dire sec)
le séchage total prend 28 jours en temps normal
Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
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oulà, 8 jours... j'ai même pas deux jours pour l'ensemble, et il faudrait que cela soit utilisable assez rapidement ! je vais me renseigner cet après-midi dans un magasin de matériaux pour voir ce que je pourrai utiliser comme ciment (ke pense au prompt ou au fondu) ou comme adjuvant pour accélerer le processus, sachant que la météo prévoit 4° comme température la nuit... mais je reste bien entendu preneur de conseils et suggestions !!! l. ps : d'après ce que je lis sur différents sites, la résistance à la compression est cependant rapidement importante...
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coucou
le prompt ou le fondu convient très bien pour des prises rapides ou des prises sous l'eau
je n'en ai utilisé que dans ces cas
aucune idée de la résistance dans l'application qui est la votre
moi je ne le ferais pas, mais provisoirement pourquoi pas
le prompt ou le fondu convient très bien pour des prises rapides ou des prises sous l'eau
je n'en ai utilisé que dans ces cas
aucune idée de la résistance dans l'application qui est la votre
moi je ne le ferais pas, mais provisoirement pourquoi pas
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