bonjour mimi,
regarde déjà la bougie, si elle est noire avec du dépôt de calamine, c'est surement qu'il y a des retours d'huile => segmentation ou pas assez d'air au carbu
dépôts blancs trop d'air à la carburation
la bougie doit avoir une coloration "chocolat noir"
l'écartement de l'électrode est- il bon ?
le carbu est peut- être encrassé, regarde les gicleurs, souffle dedans et pour les déboucher tu arraches un poil de brosse fer. Le pointeau du flotteur de carbu est aussi à regarder, l'état des joints de cuve et des gicleurs.
l'allumage si il est électronique est peut- être déréglé => sur le volant magnétique il y a un renflement avec des lames de fer doux qui passe devant l'allumage lui situé sur le châssis, il y a peut être de la merde sur les contacts ou l'écartement est a corriger.
Par ailleurs, c'est étonnant qu'il n'y a pas de filtre à air sur le carbu (mousse grasse)
Ton essence (ou ton mélange) est peut- être ancienne et dénaturée.
des idées à suivre
amicalement

Bonjour;
Merci de me repondre crabe59 ,le moteur c'est B&S, j'ai verifié le carbu il y a de la crasse ,j'ai nettoyé le gicleur ,il y a un filtre à air ,il est à peine gras ,c'est de l'essence 98 et je rajoute {cette essence date du debut de l'été} de l'aditif ,comme c'est un vieux model c'est le conseil du vendeur quand j'ai racheté un plus recent ,maintenant ,il demare mais il ne tient pas sont régime il monte il baisse ,main ne petarade plus il tient au maxi avec le startére et le ralenti ,des que j'accelere il s'etouffe et cale ,si je met une vitesse il roule par a'coups mais en 1er ,demain je vais démonter la bougie{elle est d'époque 25 ans} ,mais sur ces vieux models,il faut tomber tout le devant ,donc gros chantier ,
Merci encore ,je te tient au parfum.

bonjour Mimi,
j'avais mal lu ton post concernant le filtre, je n'avais pas percuté, ça vient de faire "Tilt" : c'est dans le reservoir qu'il n'y a pas de filtre !
Si la bougie est d'origine, elle doit avoir le cul sale !
Le filtre à air, rince le bien à l'essence, puis sèche le, une fois fait, reverse quelques gouttes d'huile moteur neuve dessus, puis essore le pour qu'il soit à peine gras.
Ton carbu peut être lavé à l'essence, en le remontant assure toi qu'il est bien d’aplomb, sinon le flotteur risque de ne pas bien jouer son rôle et ton moteur va s’étouffer (n'oublie pas les joints et ne pas les casser).
Pour l'outillage je crois (si Alzheimer ne me joue pas de tour ! ) que tu risque d'avoir des vis dont la tête est à 6,5 mm et non pas 6 mm, c'est râlant !
amicalement

Re.
L'ami je me remet au boulot demain matin ,le plus dur c'est de demonter tout le carenage de la bête ,mais rien ne me resiste ,je te tien au courant ,mon auto porté c'est un HAKO ,
Merci encore.A+

Re.
Je viens d'acheter un filtre pour l'essence et de le poser ,j'avais oublié de te le dire ,dans mon dernier post,
A+.

Re.
J'ai changé la bougie apres avoir demonté tout l'avant de l'engin,la bougie est derriere le passage de l'echappement ,enfin une fois la bougie neuve en place ,il a demaré de suite et au bout de quelques segondes ,il recommence mais ne supporte pas le ralenti ,et il monte en regime redescent et ainsi de suite et avec le start il tourne à fond ,le gas qui m'a vendu la bougie m'a dit de verifier les reglages des gicleurs ,et la vielle bougie était noir mais pas grasse ,je vais essayer demain .
A+.

Re.
Enfin aprés les conseils judicieux de crabe59 ,la bête a rugit de nouveaux ,changement de la bougie ,nettoyage du carbu ,et filtre à air nettoyé,
Comme quoi cela sert les conseils des amis BDD ,contrairement aux dire de certains détracteurs .
Amities A+.

bonjour mimi,
ravi d'avoir pu t'aider
amicalement

M'houai sûr que Serge est un ténor en la matiere !

Une rubrique Mécanique lui irait bien...

En tout cas comme sur une moto, verifier en premier la(les) bougie(s) , ensuite par déduction les filtres (air , essence... ), en dernier le carbu, en étant méticuleux.

Si mélange Essence / Huile respecter le dosage et bien secouer le bidon avant remplissage, si il vous en reste recommencer l'opération, voire meme recommencer un nouveau mélange


Juste une petite chose, si vous sortez le flotteur du carbu , surtout ne pas bouger le pointeau.... parceque alors là les galères commencent.............;


Bien amicalement

re, (bonjour Yéyé )
ne pas oublier le bon écartement de l'électrode de la bougie, ça fait parfois la différence.
amicalement

Bonsoir, mon poteau !!!

Vi bien sur Serge l'écartement; mais autant partir avec du neuf , ca nous evite de calculer l'écartement ... et si en plus on a pas les lamelles pour ce "p...." d'écartement autant changer, Mais tu as entierement raison.



Ca m'fait plaisir de te retrouver

Bonjour à tous.
C'est vraie que la mécanique c'est un grand manque dans mes connaissances en bricolage ,à l'epoque ou je pouvais faire encore de la moto ,c'etais une époque ou je bossais en Afrique ,et la pas de soucis car c'etait pour l'armée ,donc je posais la becane au garage et le soir elle êté prete pour les grandes randonnées ,donc l'inssouciance de la mecanique vient de la .
A+Les amis..