chauffe ou surchauffe d’un coupleur séparateur
Bonjour
c'est encore moi
hier en remettant les batteries en charge, j'ai senti une odeur (qui rappelle celle la bakélite)
j'ai couper le courant et en cherchant un peu j'ai senti que des éléments de mon coupleur séparateur de batterie n'étaient plus froid (à peine tiède)
je n'avais jamais senti cette odeur auparavent, car bien souvent je suis à l'extérieur lors du branchement ce qui explique peut être cela
mais en rentrant ensuite, je percevais quand même une odeur indéfinissable qui pourrait bien être les restes de cette odeur de bakélite
est ce grave docteur ou est ce normal ?
je reste en stand by en attendant d'être conseillé
c'est encore moi
hier en remettant les batteries en charge, j'ai senti une odeur (qui rappelle celle la bakélite)
j'ai couper le courant et en cherchant un peu j'ai senti que des éléments de mon coupleur séparateur de batterie n'étaient plus froid (à peine tiède)
je n'avais jamais senti cette odeur auparavent, car bien souvent je suis à l'extérieur lors du branchement ce qui explique peut être cela
mais en rentrant ensuite, je percevais quand même une odeur indéfinissable qui pourrait bien être les restes de cette odeur de bakélite
est ce grave docteur ou est ce normal ?
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Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... (ou presque......) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
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Réponses
Bonjour,
"coupleur séparateur": de quoi s'agit t-il en fait?
"coupleur séparateur": de quoi s'agit t-il en fait?
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La connaissance s'accroît quand on la partage (Socrate)
S'informer, c'est se former (Simon Altumanos, moine grec, XIVe siècle)
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
29/11/2012 à 19h34
Bonsoir.
Ne serait-ce pas un boitier électronique ?
Ce pourrait être dû à la surchauffe d'une résistance en train de se dégrader, ce qui va détériorer sa soudure sur le circuit imprimé, ce qui va dégrader le circuit lui-même (si ce n'est pas commencé).
Si tu peux ouvrir ce boitier et nous poster une photo de l'intérieur, cela nous aiderait bien à t'aider... pour une fois que c'est dans ce sens
!
Salut !
Ne serait-ce pas un boitier électronique ?
Ce pourrait être dû à la surchauffe d'une résistance en train de se dégrader, ce qui va détériorer sa soudure sur le circuit imprimé, ce qui va dégrader le circuit lui-même (si ce n'est pas commencé).
Si tu peux ouvrir ce boitier et nous poster une photo de l'intérieur, cela nous aiderait bien à t'aider... pour une fois que c'est dans ce sens
!Salut !
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bonjour
sorry, je n'avais pas vu les réponses
@ 3ème type un coupleur séparateur est un boitier électronique voir ici mieux vaut lire ici
car je risque de me perdre en explications
@ GDS les batteries et tous les accessoires qui vont avec sont dans une banquette, donc relativement difficile d'accès (on y trouve, le régulateur solaire, les deux batteries, la sortie pour une prise cigare, et le chargeur)
donc lorsque je roule, cela charge, mais comme c'est enfermé, je ne rend pas compte d'une odeur,
lorsque je suis à l'arrêt, je branche le courant par l'extérieur sans m'inquiéter outre mesure
ici un peu par hasard, j'avais coupé l'interrupteur du chargeur, donc j'ai du tout ouvrir pour mettre cet interrupteur en service c'est ainsi que j'ai senti une odeur.
Ce matin, j'ai remis en service, rien ou pas ressenti comme odeur et juste une très légère chaleur
pour le moment cela charge
après 3 heures, aucun échauffement, le chargeur ne ventile même pas et est tout froid
mais bien une très légère odeur à l'ouverture du coffre (un peu comme quand on ouvre l'armoire d'un coffret de machine
Tiens à propos d'odeur, petite question annexe
lorsque de temps à autre je me suis rendu dans une cabine électrique (d'usine) pour réarmer une coupure générale, j'ai toujours ressenti comme une odeur ou un air différent de ce qui se passe à l'extérieur
y a t'il une explication à cela (je sais le commun des morte ne se promène pas dans les cabines hautes tensions, donc j'ai des doutes quand à la réponse)
sorry, je n'avais pas vu les réponses
@ 3ème type un coupleur séparateur est un boitier électronique voir ici mieux vaut lire ici
car je risque de me perdre en explications
@ GDS les batteries et tous les accessoires qui vont avec sont dans une banquette, donc relativement difficile d'accès (on y trouve, le régulateur solaire, les deux batteries, la sortie pour une prise cigare, et le chargeur)
donc lorsque je roule, cela charge, mais comme c'est enfermé, je ne rend pas compte d'une odeur,
lorsque je suis à l'arrêt, je branche le courant par l'extérieur sans m'inquiéter outre mesure
ici un peu par hasard, j'avais coupé l'interrupteur du chargeur, donc j'ai du tout ouvrir pour mettre cet interrupteur en service c'est ainsi que j'ai senti une odeur.
Ce matin, j'ai remis en service, rien ou pas ressenti comme odeur et juste une très légère chaleur
pour le moment cela charge
après 3 heures, aucun échauffement, le chargeur ne ventile même pas et est tout froid
mais bien une très légère odeur à l'ouverture du coffre (un peu comme quand on ouvre l'armoire d'un coffret de machine
Tiens à propos d'odeur, petite question annexe
lorsque de temps à autre je me suis rendu dans une cabine électrique (d'usine) pour réarmer une coupure générale, j'ai toujours ressenti comme une odeur ou un air différent de ce qui se passe à l'extérieur
y a t'il une explication à cela (je sais le commun des morte ne se promène pas dans les cabines hautes tensions, donc j'ai des doutes quand à la réponse)
Images jointes :
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Par Utilisateur désinscrit
Utilisateur désinscrit
30/11/2012 à 20h00
Bonsoir.
Cela fait bien 20 ans que je n'ai plus pénétré dans un poste, depuis que je ne suis plus salarié de mon ancienne boite. J'en ai gardé la mémoire de toutes les précautions de sécurité (verification que mes chaînes de verrouillage étaient impeccables), mais pas des odeurs.
Piwi ou Fabnini pourront te donner un pojnt de vue (ou plutôt d'odeur ) actuel ?...
Salut !
Cela fait bien 20 ans que je n'ai plus pénétré dans un poste, depuis que je ne suis plus salarié de mon ancienne boite. J'en ai gardé la mémoire de toutes les précautions de sécurité (verification que mes chaînes de verrouillage étaient impeccables), mais pas des odeurs.
Piwi ou Fabnini pourront te donner un pojnt de vue (ou plutôt d'odeur
) actuel ?...Salut !
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Bonjour Kriske
L'odeur sentie dans une cabine HT peut être une odeur d'ozone (très caractéristique) due à l'ionisation de l'air sous l'effet des tensions élevées. Tu peux aussi sentir cette odeur sous une ligne HT par temps pur sans une once de vent. C'est une odeur que j'appellerais "pointue" en ce sens qu'elle pique un peu le nez.
Ozone: 3atomes d'oxygène assemblés pour faire une molécule
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ozone
@+
L'odeur sentie dans une cabine HT peut être une odeur d'ozone (très caractéristique) due à l'ionisation de l'air sous l'effet des tensions élevées. Tu peux aussi sentir cette odeur sous une ligne HT par temps pur sans une once de vent. C'est une odeur que j'appellerais "pointue" en ce sens qu'elle pique un peu le nez.
Ozone: 3atomes d'oxygène assemblés pour faire une molécule
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ozone
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Vu, j'avais pas compris qu'il s'agissait d'un camping-car. Monsieur aime la ballade..
Je crois qu'il faut ouvrir le capot:
- examen visuel hors fonctionnement: chercher où la carte est jaunie, pour repérer l'élément qui chauffe. Une résistance bronze si elle chauffe de trop.
- en fonctionnement: avec précaution mettre le doigt sur les composants pour voir celui qui chauffe anormalement.
En général, on se brûle mais on a la réponse.
Au fait, relire la notice, mais probablement prévoir un espace suffisant de ventilation autour du coupleur. Sinon, ça chauffe. Il ne faut pas mettre le feu à ton fier destrier..
Je crois qu'il faut ouvrir le capot:
- examen visuel hors fonctionnement: chercher où la carte est jaunie, pour repérer l'élément qui chauffe. Une résistance bronze si elle chauffe de trop.
- en fonctionnement: avec précaution mettre le doigt sur les composants pour voir celui qui chauffe anormalement.
En général, on se brûle mais on a la réponse.
Au fait, relire la notice, mais probablement prévoir un espace suffisant de ventilation autour du coupleur. Sinon, ça chauffe. Il ne faut pas mettre le feu à ton fier destrier..
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