branchement Disjoncteur magnéto-thermique triphasé
Bonjour à tous , Je viens d’acheter un tour à bois , malheureusement pour moi tous les câbles électriques sont démontés . Pour ne pas faire de bêtises je me tourne vers vous. Le moteur est en 380v .Il y a un arrêt d'urgence branché sur les bornes 1 et 22. Si je ne me trompe pas le branchement est : phases d’arrivées sur 1-3-5 ( la 3 étant masqué par le réglage de l’intensité ) et vers le moteur en 2-4-6. Ma question si tout ce qui précède est correct ; où se branche le fil D1 ?
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Bonjour,
En bon français je te dirais de tous passer en schneider, histoire de se retrouver avec une valeur sûr, mais sinon, est-ce un disjoncteur magnéto-thermique avec contacteur (à droite peut-être)? ou bien juste un disjoncteur seul au quel cas c'est interdit? quel est la référence car en cherchant "NETZLINE" sur google image je n'ai que trouvé des annonces dans une langue semblant venir de l'europe de l'est...
En bon français je te dirais de tous passer en schneider, histoire de se retrouver avec une valeur sûr, mais sinon, est-ce un disjoncteur magnéto-thermique avec contacteur (à droite peut-être)? ou bien juste un disjoncteur seul au quel cas c'est interdit? quel est la référence car en cherchant "NETZLINE" sur google image je n'ai que trouvé des annonces dans une langue semblant venir de l'europe de l'est...
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ou bien juste un disjoncteur seul au quel cas c'est interdit?
Bonjour,
Pourquoi cela serait-il interdit ?
Les disjoncteurs-moteur sont bien prévus pour commander la mise en route et l'arrêt du moteur sans nécessiter de contacteur (fonctionnement purement manuel).
D'ailleurs, vous parlez de Schneider, vous connaissez donc les GV2 qui permettent cette fonction...
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Bonjour,
Sauf erreur de ma part j'ai toujours vu des disjoncteurs moteurs suivis d'un contacteur enfin du moins sur des systèmes automatisé ( pilotés par automate ou bp) après j'ignorais que les GV2 permettait une tel utilisation, surtout que leur symbole ne le mentionne pas
Dans le cas présent à moins que les bornes 24 et 14 soient autre chose qu'un contact auxiliaire je vois mal où se relie l'arrêt d'urgence à moins qu'il ne coupe qu'une phase ce qui engendrerait une marche en monophasé du moteur donc pas logique...
Sauf erreur de ma part j'ai toujours vu des disjoncteurs moteurs suivis d'un contacteur enfin du moins sur des systèmes automatisé ( pilotés par automate ou bp) après j'ignorais que les GV2 permettait une tel utilisation, surtout que leur symbole ne le mentionne pas
Dans le cas présent à moins que les bornes 24 et 14 soient autre chose qu'un contact auxiliaire je vois mal où se relie l'arrêt d'urgence à moins qu'il ne coupe qu'une phase ce qui engendrerait une marche en monophasé du moteur donc pas logique...
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Bonjour. Effectivement c'est un disjoncteur magnéto-thermique avec contacteur à droite, avec la référence M611. je peux compléter un peu le shéma : un fil va de la borne 1 vers le bouton arrêt d'urgence qui lui même repart vers la borne 22.De plus le fil marqué D2 va vers la borne 22 également en partant de la partie (est ce le contacteur thermique ? mes connaissances s'arretent là ) latérale. Le fil D1 démarre de la partie latérale.
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Bonjour,
Sauf erreur de ma part j'ai toujours vu des disjoncteurs moteurs suivis d'un contacteur enfin du moins sur des systèmes automatisé ( pilotés par automate ou bp) après j'ignorais que les GV2 permettait une tel utilisation, surtout que leur symbole ne le mentionne pas
C'est sur que pour un système automatisé...
Les disjoncteurs-moteurs permettent la mise en marche et l'arrêt "manuel" des moteurs...
Les GV2 (entre-autre) sont bien vendus sous le nom de "démarreur moteur" :
Pour ce qui est d'un éventuel arrêt d'urgence, l'option est prévue chez Schneider :
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Bonjour.
Effectivement c'est un disjoncteur magnéto-thermique avec contacteur à droite, avec la référence M611.
je peux compléter un peu le shéma : un fil va de la borne 1 vers le bouton arrêt d'urgence qui lui même repart vers la borne 22.De plus le fil marqué D2 va vers la borne 22 également en partant de la partie (est ce le contacteur thermique ? mes connaissances s'arretent là ) latérale. Le fil D1 démarre de la partie latérale.
salut
si le relais à gauche est en 380 volts le fil D1 se branche sur la 2° ou 3° phase
si ce relais est en 230 volts il se branche sur le neutre
ce relais à gauche permet la coupure du disjoncteur moteur par l'arrêt d'urgence, celui ci peut être déporté!
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Bonjour et merci pour vos réponses qui mon permis de résoudre mon problème .je vais de fait le passer en résolu.
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